METAR & TAF 3D
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KGLS — Scholes International At Galveston Airport METAR & TAF

IATA GLS · Galveston · US

29.2704, -94.8642
VFR
Observado 29 sept 12:46Z

Informe actual

METAR KGLS 291246Z 13007KT 10SM FEW024 28/23 A2990
Categoría de vueloVFR
Viento130° / 7 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura28 °C
Punto de rocío23 °C
QNH1013 hPa
Elevación7 ft

La última observación en Scholes International At Galveston Airport se emitió a las 29 sept 12:46Z. El viento sopla del sureste (130°) a 7 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 2400 ft. La temperatura es de 28 °C con un punto de rocío de 23 °C. El reglaje altimétrico es 1013 hPa (29.90 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KGLS 010520Z 0106/0206 14016KT P6SM SCT020 FM011000 16014KT P6SM VCSH SCT020 PROB30 0118/0122 5SM TSRA BR BKN035CB FM020000 14012KT P6SM BKN050 AMD NOT SKED
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 06:00Z – 01 oct 10:00Z FROM VFR 140° 16 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 2000 ft
01 oct 10:00Z – 02 oct 00:00Z FM VFR 160° 14 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubes dispersas 2000 ft
01 oct 18:00Z – 01 oct 22:00Z PROB30 MVFR 8 km visibilidad, TSRA BR, nubosidad rota 3500 ft
02 oct 00:00Z – 02 oct 06:00Z FM VFR 140° 12 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 5000 ft

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Scholes International At Galveston Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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