METAR & TAF 3D
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FNBJ — Dr. Antonio Agostinho Neto International Airport METAR & TAF

IATA NBJ · Luanda (Ícolo e Bengo) · AO

-9.0470, 13.5070
VFR
Observado 03 oct 02:00Z

Informe actual

METAR FNBJ 030200Z 20006KT 9999 SCT025 22/20 Q1015 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento200° / 6 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura22 °C
Punto de rocío20 °C
QNH1015 hPa
Elevación522 ft

La última observación en Dr. Antonio Agostinho Neto International Airport se emitió a las 03 oct 02:00Z. El viento sopla del sursuroeste (200°) a 6 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 2500 ft. La temperatura es de 22 °C con un punto de rocío de 20 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1015 hPa (29.97 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF FNBJ 021100Z 0212/0318 22008KT 9999 FEW025 PROB30 TEMPO 0214/0318 VRB03KT 7000 DZ BKN020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 12:00Z – 03 oct 18:00Z FROM VFR 220° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2500 ft
02 oct 14:00Z – 03 oct 18:00Z PROB30 TEMPO MVFR variable 3 kt, 7 km visibilidad, DZ, nubosidad rota 2000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Todas las observaciones archivadas de FNBJ, agregadas. 505 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de FNBJ

Dr. Antonio Agostinho Neto International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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