METAR & TAF 3D
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ENKR — Kirkenes Airport METAR & TAF

Kirkenes Airport, Høybuktmoen

69.7250, 29.8980
IFR
Observado 01 oct 17:20Z

Informe actual

METAR ENKR 011720Z 16004KT 9999 BKN008 06/04 Q1030 RMK WIND 731FT 18003KT
Categoría de vueloIFR
Viento160° / 4 kt
Visibilidad9.7 km
Techo800 ft
Temperatura6 °C
Punto de rocío4 °C
QNH1030 hPa
Elevación282 ft

La última observación en Kirkenes Airport se emitió a las 01 oct 17:20Z. El viento sopla del sursureste (160°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 800 ft. La temperatura es de 6 °C con un punto de rocío de 4 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1030 hPa (30.42 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF AMD ENKR 011524Z 0115/0124 18005KT 9999 BKN012 TEMPO 0115/0124 3000 BR BKN004
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 15:00Z – 02 oct 00:00Z FROM MVFR 180° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 1200 ft
01 oct 15:00Z – 02 oct 00:00Z TEMPO LIFR 3 km visibilidad, BR, nubosidad rota 400 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de ENKR, agregadas. 1029 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de ENKR

Kirkenes Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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