METAR & TAF 3D
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EHAM — Amsterdam Airport Schiphol METAR & TAF

IATA AMS · Amsterdam · NL

52.3150, 4.7900
VFR
Observado 30 sept 13:25Z
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Informe actual

METAR EHAM 301325Z 21009KT 180V240 CAVOK 23/16 Q1016 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento210° / 9 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura23 °C
Punto de rocío16 °C
QNH1016 hPa
Elevación-7 ft

La última observación en Amsterdam Airport Schiphol se emitió a las 30 sept 13:25Z. El viento sopla del sursuroeste (210°) a 9 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 23 °C con un punto de rocío de 16 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF EHAM 301119Z 3012/0118 17010KT CAVOK TEMPO 3019/3024 6000 RA SHRA BKN018 FEW060CB BECMG 0100/0103 27010KT BKN014 TEMPO 0100/0105 4000 SHRA -RA BKN008 FEW030CB BECMG 0103/0106 22006KT SCT022 BECMG 0109/0112 25010KT
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 12:00Z – 01 oct 00:00Z FROM VFR 170° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.
30 sept 19:00Z – 01 oct 00:00Z TEMPO MVFR 6 km visibilidad, RA SHRA, nubosidad rota 1800 ft, pocas nubes 6000 ft
01 oct 00:00Z – 01 oct 03:00Z BECMG MVFR 270° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubosidad rota 1400 ft
01 oct 00:00Z – 01 oct 05:00Z TEMPO IFR 4 km visibilidad, SHRA -RA, nubosidad rota 800 ft, pocas nubes 3000 ft
01 oct 03:00Z – 01 oct 09:00Z BECMG VFR 220° 6 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubes dispersas 2200 ft
01 oct 09:00Z – 01 oct 18:00Z BECMG VFR 250° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubes dispersas 2200 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de EHAM, agregadas. 1069 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por EHAM en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 47
30 13:25ZMETAR EHAM 301325Z 21009KT 180V240 CAVOK 23/16 Q1016 NOSIG
30 12:55ZMETAR EHAM 301255Z 20007KT 160V240 CAVOK 23/16 Q1016 NOSIG
30 12:25ZMETAR EHAM 301225Z 17008KT CAVOK 23/16 Q1016 NOSIG
30 11:55ZMETAR EHAM 301155Z 19009KT 160V220 CAVOK 23/15 Q1016 NOSIG
30 11:25ZMETAR EHAM 301125Z 18010KT 150V210 CAVOK 23/15 Q1016 NOSIG
30 10:55ZMETAR EHAM 301055Z 17008KT 140V200 CAVOK 23/15 Q1015 NOSIG
30 10:25ZMETAR EHAM 301025Z 17010KT 140V210 CAVOK 23/15 Q1015 NOSIG
30 09:55ZMETAR EHAM 300955Z 17009KT 140V200 CAVOK 22/14 Q1015 NOSIG
30 09:25ZMETAR EHAM 300925Z 16008KT CAVOK 21/14 Q1015 NOSIG
30 08:55ZMETAR EHAM 300855Z 15010KT CAVOK 21/14 Q1015 NOSIG
30 08:25ZMETAR EHAM 300825Z 15010KT 120V180 CAVOK 21/13 Q1015 NOSIG
30 07:55ZMETAR EHAM 300755Z 14008KT 110V170 CAVOK 20/13 Q1015 NOSIG
30 07:25ZMETAR EHAM 300725Z 14009KT CAVOK 19/12 Q1015 NOSIG
30 06:55ZMETAR EHAM 300655Z 14009KT CAVOK 19/12 Q1015 NOSIG
30 06:25ZMETAR EHAM 300625Z 14010KT CAVOK 19/12 Q1015 NOSIG
30 05:55ZMETAR EHAM 300555Z 13009KT CAVOK 18/12 Q1014 NOSIG
30 05:25ZMETAR EHAM 300525Z 13009KT CAVOK 18/12 Q1014 NOSIG
30 04:55ZMETAR EHAM 300455Z 13008KT CAVOK 17/12 Q1014 NOSIG
30 04:25ZMETAR EHAM 300425Z 13008KT CAVOK 18/12 Q1014 NOSIG
30 03:55ZMETAR EHAM 300355Z 13007KT CAVOK 17/12 Q1014 NOSIG
30 03:25ZMETAR EHAM 300325Z 13007KT CAVOK 18/12 Q1015 NOSIG
30 02:55ZMETAR EHAM 300255Z 14009KT CAVOK 18/12 Q1015 NOSIG
30 02:25ZMETAR EHAM 300225Z 13009KT CAVOK 17/13 Q1015 NOSIG
30 01:55ZMETAR EHAM 300155Z 13009KT CAVOK 18/13 Q1015 NOSIG
30 01:25ZMETAR EHAM 300125Z 14010KT CAVOK 18/13 Q1015 NOSIG
30 00:55ZMETAR EHAM 300055Z 14010KT CAVOK 18/13 Q1015 NOSIG
30 00:25ZMETAR EHAM 300025Z 13009KT CAVOK 18/13 Q1015 NOSIG
29 23:55ZMETAR EHAM 292355Z 13009KT CAVOK 18/14 Q1015 NOSIG
29 23:25ZMETAR EHAM 292325Z 12009KT CAVOK 18/14 Q1015 NOSIG
29 22:55ZMETAR EHAM 292255Z 12009KT CAVOK 19/14 Q1015 NOSIG
29 22:25ZMETAR EHAM 292225Z 12009KT CAVOK 19/14 Q1015 NOSIG
29 21:55ZMETAR EHAM 292155Z 12009KT CAVOK 19/14 Q1015 NOSIG
29 21:25ZMETAR EHAM 292125Z 12009KT CAVOK 20/14 Q1015 NOSIG
29 20:55ZMETAR EHAM 292055Z 12008KT CAVOK 20/15 Q1015 NOSIG
29 20:25ZMETAR EHAM 292025Z 12009KT CAVOK 20/15 Q1015 NOSIG
29 19:55ZMETAR EHAM 291955Z 12008KT CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG
29 19:25ZMETAR EHAM 291925Z 11009KT CAVOK 21/15 Q1015 NOSIG
29 18:55ZMETAR EHAM 291855Z 11008KT CAVOK 21/16 Q1015 NOSIG
29 18:25ZMETAR EHAM 291825Z 10007KT CAVOK 20/16 Q1015 NOSIG
29 17:55ZMETAR EHAM 291755Z 10007KT CAVOK 21/16 Q1015 NOSIG
29 17:25ZMETAR EHAM 291725Z 09005KT CAVOK 21/16 Q1016 NOSIG
29 16:55ZMETAR EHAM 291655Z 12005KT CAVOK 23/16 Q1016 NOSIG
29 16:25ZMETAR EHAM 291625Z 13005KT 100V160 CAVOK 24/17 Q1015 NOSIG
29 15:55ZMETAR EHAM 291555Z 15006KT CAVOK 25/16 Q1016 NOSIG
29 15:25ZMETAR EHAM 291525Z 12008KT CAVOK 25/17 Q1015 NOSIG
29 14:55ZMETAR EHAM 291455Z 12008KT CAVOK 25/16 Q1016 NOSIG
29 14:25ZMETAR EHAM 291425Z 12010KT CAVOK 25/17 Q1016 NOSIG
TAF · 4
30 11:19ZTAF EHAM 301119Z 3012/0118 17010KT CAVOK TEMPO 3019/3024 6000 RA SHRA BKN018 FEW060CB BECMG 0100/0103 27010KT BKN014 TEMPO 0100/0105 4000 SHRA -RA BKN008 FEW030CB BECMG 0103/0106 22006KT SCT022 BECMG 0109/0112 25010KT
30 05:11ZTAF EHAM 300511Z 3006/0112 15008KT CAVOK TEMPO 3019/3024 6000 RA SHRA SCT012 BKN018 SCT060CB TEMPO 0100/0104 4000 -RA SHRA SCT008 BKN012 FEW030CB BECMG 0102/0105 22008KT FEW015 PROB30 TEMPO 0109/0112 7000 -SHRA FEW020TCU
29 23:10ZTAF EHAM 292310Z 3000/0106 14008KT CAVOK TEMPO 3021/3024 6000 RA SHRA SCT012 BKN018 SCT060CB TEMPO 0100/0103 4000 -RA SHRA SCT008 BKN012 FEW030CB BECMG 0101/0104 22008KT FEW015
29 17:04ZTAF COR EHAM 291704Z 2918/3024 15007KT CAVOK BECMG 3009/3012 18008KT PROB40 TEMPO 3021/3024 6000 RA SHRA SCT012 BKN018 SCT060CB

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Sobre los informes meteorológicos de EHAM

Amsterdam Airport Schiphol emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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