METAR & TAF 3D
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EFET — Enontekio Airport METAR & TAF

IATA ENF · Enontekio · FI

68.3630, 23.4240
IFR
Observado 01 oct 13:50Z

Informe actual

METAR EFET 011350Z AUTO 20004KT 160V250 9999 OVC007 05/04 Q1028
Categoría de vueloIFR
Viento200° / 4 kt
Visibilidad9.7 km
Techo700 ft
Temperatura5 °C
Punto de rocío4 °C
QNH1028 hPa
Elevación984 ft

La última observación en Enontekio Airport se emitió a las 01 oct 13:50Z. El viento sopla del sursuroeste (200°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: cielo cubierto a 700 ft. La temperatura es de 5 °C con un punto de rocío de 4 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1028 hPa (30.36 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF EFET 171138Z 1712/1715 02010KT 9999 FEW008 BKN040 TEMPO 1712/1715 35015G25KT 7000 -RA BKN008 SCT025CB
ValidezCambioCategoríaCondiciones
17 sept 12:00Z – 17 sept 15:00Z FROM VFR 020° 10 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 800 ft, nubosidad rota 4000 ft
17 sept 12:00Z – 17 sept 15:00Z TEMPO IFR 350° 15 kt G25, 7 km visibilidad, -RA, nubosidad rota 800 ft, nubes dispersas 2500 ft

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Pistas y componentes del viento

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Todas las observaciones archivadas de EFET, agregadas. 1027 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de EFET

Enontekio Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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