EEKA — Kärdla Airport METAR & TAF
IATA KDL · Kärdla · EE
Informe actual
METAR EEKA 300720Z AUTO 14003KT 060V170 0350 R32/0900U FG VV002 13/13 Q1035
La última observación en Kärdla Airport se emitió a las 30 sept 07:20Z. El viento sopla del sureste (140°) a 3 nudos. La visibilidad es de unos 0.4 km. En el cielo: OVX a 200 ft. La temperatura es de 13 °C con un punto de rocío de 13 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1035 hPa (30.56 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como LIFR. Condiciones instrumentales bajas — cerca o por debajo de los mínimos.
Pronóstico (TAF)
TAF EEKA 300500Z 3006/3015 VRB02KT 1200 BCFG BR BKN003 TEMPO 3006/3008 0300 FG VV001 BECMG 3008/3010 9000 NSW OVC005 BECMG 3013/3015 SCT015
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 08:00Z | FROM | LIFR | variable 2 kt, 1.2 km visibilidad, BCFG BR, nubosidad rota 300 ft |
| 30 sept 06:00Z – 30 sept 08:00Z | TEMPO | LIFR | 0.3 km visibilidad, FG, OVX |
| 30 sept 08:00Z – 30 sept 13:00Z | BECMG | IFR | variable 2 kt, 9 km visibilidad, NSW, cielo cubierto 500 ft |
| 30 sept 13:00Z – 30 sept 15:00Z | BECMG | VFR | variable 2 kt, 9 km visibilidad, NSW, nubes dispersas 1500 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
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Sobre los informes meteorológicos de EEKA
Kärdla Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.