CYXE — Saskatoon John G. Diefenbaker International Airport METAR & TAF
IATA YXE · Saskatoon · CA
Informe actual
METAR CYXE 010900Z 27006KT 15SM SKC 01/M01 A3007 RMK SLP202
La última observación en Saskatoon John G. Diefenbaker International Airport se emitió a las 01 oct 09:00Z. El viento sopla del oeste (270°) a 6 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 1 °C con un punto de rocío de -1 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1018 hPa (30.07 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF CYXE 010540Z 0106/0206 27006KT P6SM SKC FM011700 27010KT P6SM FEW060 BECMG 0117/0119 29015KT FM011900 29015KT P6SM SCT060 TEMPO 0119/0201 BKN060 BECMG 0123/0201 29010KT FM020200 17005KT P6SM FEW240 RMK NXT FCST BY 011200Z
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 06:00Z – 01 oct 17:00Z | FROM | VFR | 270° 6 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado. |
| 01 oct 17:00Z – 02 oct 06:00Z | FM | VFR | 270° 10 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 6000 ft |
| 01 oct 17:00Z – 01 oct 19:00Z | BECMG | VFR | 290° 15 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 6000 ft |
| 01 oct 19:00Z – 01 oct 23:00Z | FM | VFR | 290° 15 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 6000 ft |
| 01 oct 19:00Z – 02 oct 01:00Z | TEMPO | VFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 6000 ft |
| 01 oct 23:00Z – 02 oct 02:00Z | BECMG | VFR | 290° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 6000 ft |
| 02 oct 02:00Z – 02 oct 06:00Z | FM | VFR | 170° 5 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 24.000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de CYXE, agregadas. 561 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de CYXE
Saskatoon John G. Diefenbaker International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.