CYQW — North Battleford Airport METAR & TAF
IATA YQW · North Battleford · CA
Informe actual
METAR CYQW 021100Z AUTO 10008KT 9SM FEW240 01/M02 A3003 RMK SLP189
La última observación en North Battleford Airport se emitió a las 02 oct 11:00Z. El viento sopla del este (100°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 24.000 ft. La temperatura es de 1 °C con un punto de rocío de -2 °C. El reglaje altimétrico es 1017 hPa (30.03 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF CYQW 021140Z 0212/0224 10008KT P6SM SCT060 SCT240 FM021600 11010KT P6SM BKN120 BECMG 0222/0224 07010KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 021800Z
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 02 oct 12:00Z – 02 oct 16:00Z | FROM | VFR | 100° 8 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 6000 ft, nubes dispersas 24.000 ft |
| 02 oct 16:00Z – 02 oct 22:00Z | FM | VFR | 110° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 12.000 ft |
| 02 oct 22:00Z – 03 oct 00:00Z | BECMG | VFR | 070° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 12.000 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de CYQW, agregadas. 760 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de CYQW
North Battleford Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.