METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Meteorología aeronáutica · meteograma by Kalynda
Planes Entrar Abrir en el mapa en vivo

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

CYCP — Blue River Airport METAR & TAF

Blue River · CA

52.1290, -119.2900
VFR
Observado 01 oct 01:00Z

Informe actual

METAR CYCP 010100Z 32003KT 300V030 15SM VCSH FEW060CB SCT100 BKN300 09/04 A3013 RMK CB2AC1CI3 LAST STFD OBS/NXT 011300Z SLP229
Categoría de vueloVFR
Viento320° / 3 kt
Visibilidad10 km +
Techo30.000 ft
Temperatura9 °C
Punto de rocío4 °C
QNH1020 hPa
Elevación2221 ft

La última observación en Blue River Airport se emitió a las 01 oct 01:00Z. El viento sopla del noroeste (320°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 6000 ft, nubes dispersas a 10.000 ft, nubosidad rota a 30.000 ft. La temperatura es de 9 °C con un punto de rocío de 4 °C. El reglaje altimétrico es 1020 hPa (30.13 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Publicidad

Más sobre este aeropuerto

Publicidad

Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de CYCP, agregadas. 383 informes almacenados hasta ahora.

Aeropuertos con reporte más cercanos

Sobre los informes meteorológicos de CYCP

Blue River Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

Publicidad