METAR & TAF 3D
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BIHN — Hornafjörður Airport METAR & TAF

IATA HFN · Höfn · IS

64.3010, -15.2270
VFR
Observado 02 oct 16:00Z

Informe actual

METAR BIHN 021600Z 18008KT 9999 FEW017 SCT025 09/07 Q1002
Categoría de vueloVFR
Viento180° / 8 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura9 °C
Punto de rocío7 °C
QNH1002 hPa
Elevación26 ft

La última observación en Hornafjörður Airport se emitió a las 02 oct 16:00Z. El viento sopla del sur (180°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1700 ft, nubes dispersas a 2500 ft. La temperatura es de 9 °C con un punto de rocío de 7 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1002 hPa (29.59 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF BIHN 021304Z 0214/0217 20014KT 9999 -SHRA FEW015 SCT025 BKN030 TEMPO 0214/0217 SHRA BKN012
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 14:00Z – 02 oct 17:00Z FROM MVFR 200° 14 kt, 10 km + visibilidad, -SHRA, pocas nubes 1500 ft, nubes dispersas 2500 ft, nubosidad rota 3000 ft
02 oct 14:00Z – 02 oct 17:00Z TEMPO MVFR 0 km visibilidad, SHRA, nubosidad rota 1200 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Todas las observaciones archivadas de BIHN, agregadas. 145 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de BIHN

Hornafjörður Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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