SPJC — Lima/Chávez Intl METAR & TAF
Lima/Chávez Intl, LI, PE
Aktuelle Meldung
METAR SPJC 300800Z 16014KT 9999 SCT010 OVC030 22/20 Q1012 NOSIG RMK PP000
Die letzte Beobachtung an Lima/Chávez Intl wurde um 30 Sep 08:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südsüdosten (160°) mit 14 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: aufgelockerte Bewölkung in 1.000 ft, bedeckt in 3.000 ft. Die Temperatur beträgt 22 °C bei einem Taupunkt von 20 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1012 hPa (29.88 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF SPJC 300530Z 3006/0106 16010KT 9999 FEW010 BKN030 TX25/3018Z TN21/3010Z TEMPO 3010/3011 BKN014
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 160° 10 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 1.000 ft, starke Bewölkung 3.000 ft |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 11:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km sicht, starke Bewölkung 1.400 ft |
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METAR SPJC 300800Z 16014KT 9999 SCT010 OVC030 22/20 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300700Z 17012KT 9999 SCT010 OVC030 22/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300600Z 16012KT 9999 FEW007 BKN030 22/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300500Z 16012KT 9999 BKN030 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300400Z 16011KT 9999 FEW010 BKN030 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300300Z 16011KT 9999 FEW010 BKN030 22/18 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300200Z 16012KT 9999 FEW010 SCT030 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300100Z 17011KT CAVOK 22/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 300000Z 19009KT CAVOK 22/18 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 292300Z 18009KT CAVOK 23/17 Q1012 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 292200Z 17013KT 9999 FEW040 24/17 Q1012 NOSIG RMK TX24.4 BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 292100Z 18011KT 9999 BKN040 24/18 Q1011 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 292000Z 16011KT 140V200 9999 FEW050 BKN100 24/18 Q1012 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291900Z 16011KT 9999 FEW020 BKN050 24/19 Q1013 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291800Z 16013KT 9999 SCT015 BKN040 23/19 Q1014 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291700Z 17011KT 9999 SCT017 OVC040 24/19 Q1014 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291600Z 17010KT 9999 SCT017 OVC030 23/19 Q1015 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291500Z 17008KT 140V220 9999 SCT017 OVC030 23/19 Q1015 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 291400Z 18010KT 9999 SCT015 OVC025 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 291300Z 19010KT 9999 SCT012 OVC025 22/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 291200Z 17007KT 9999 FEW012 BKN025 22/19 Q1012 NOSIG RMK TN21.4 PP000METAR SPJC 291100Z 16009KT 9999 FEW012 BKN030 22/19 Q1012 TEMPO BKN012 RMK PP000SPECI SPJC 291030Z 17009KT 9999 FEW009 22/19 Q1011 NOSIGMETAR SPJC 291000Z 18009KT 9999 BKN009 22/19 Q1011 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 290900Z 17009KT 9999 SCT009 22/19 Q1011 TEMPO BKN012 RMK PP000TAF SPJC 300530Z 3006/0106 16010KT 9999 FEW010 BKN030 TX25/3018Z TN21/3010Z TEMPO 3010/3011 BKN014TAF SPJC 292310Z 3000/3024 18014KT 9999 SCT030 TX26/3019Z TN20/3010Z FM300330 16010KT 9999 BKN025 TEMPO 3010/3013 BKN014TAF SPJC 291725Z 2918/3018 18015KT 9999 SCT015 BKN030 TX26/2919Z TN20/3010Z TEMPO 2922/3001 BKN014 TEMPO 3010/3013 BKN008 BECMG 3012/3015 BKN020TAF COR SPJC 291126Z 2912/3012 15010KT 9999 FEW012 BKN030 TX26/2919Z TN20/3010Z TEMPO 2912/2914 BKN012 FM291730 19015KT 9999 SCT040 BECMG 3001/3004 13005KT BKN017 TEMPO 3008/3012 BKN012Nächste meldende Flugplätze
- SPJJ Francisco Carle Airport 181 km VFR
Über die Wettermeldungen von SPJC
Lima/Chávez Intl gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.