RJAA — Narita International Airport METAR & TAF

IATA NRT · Narita · JP

35.7686, 140.3887

VFR

Beobachtet 01 Okt 20:30Z

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Aktuelle Meldung

METAR RJAA 012030Z AUTO 01006KT 9999 FEW024 SCT027 BKN036 21/18 Q1011 NOSIG

FlugkategorieVFR

Wind010° / 6 kt

Sicht9.7 km

Wolkenuntergrenze3.600 ft

Temperatur21 °C

Taupunkt18 °C

QNH1011 hPa

Höhe—

Die letzte Beobachtung an Narita International Airport wurde um 01 Okt 20:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Norden (010°) mit 6 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 3.600 ft. Die Temperatur beträgt 21 °C bei einem Taupunkt von 18 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1011 hPa (29.85 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF RJAA 011705Z 0118/0300 04008KT 9999 FEW010 BKN020

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen

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Meteogramm · 96 h

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METAR · 48

01 20:30ZMETAR RJAA 012030Z AUTO 01006KT 9999 FEW024 SCT027 BKN036 21/18 Q1011 NOSIG

01 20:00ZMETAR RJAA 012000Z AUTO 06004KT 9999 FEW023 SCT028 BKN060 21/18 Q1011 NOSIG

01 19:30ZMETAR RJAA 011930Z AUTO VRB02KT 9999 SCT022 BKN023 OVC060 21/19 Q1010 NOSIG

01 19:00ZMETAR RJAA 011900Z AUTO 11002KT 9999 FEW010 SCT014 BKN017 20/19 Q1010 NOSIG

01 18:30ZMETAR RJAA 011830Z AUTO 36003KT 9999 FEW015 SCT019 BKN023 21/19 Q1010 NOSIG

01 18:00ZMETAR RJAA 011800Z AUTO VRB02KT 9999 SCT027 BKN031 BKN037 20/19 Q1010 NOSIG

01 17:30ZMETAR RJAA 011730Z AUTO 13003KT 9999 FEW038 //////TCU 20/19 Q1009 NOSIG

01 17:00ZMETAR RJAA 011700Z AUTO 12002KT 9999 //////TCU 20/19 Q1009 NOSIG

01 16:30ZMETAR RJAA 011630Z AUTO 14004KT 9999 FEW046 19/18 Q1009 NOSIG

01 16:00ZMETAR RJAA 011600Z AUTO 14002KT 9999 FEW025 BKN044 20/19 Q1009 NOSIG

01 15:30ZMETAR RJAA 011530Z AUTO VRB01KT 9999 FEW012 SCT038 BKN040 //////TCU 20/20 Q1010 NOSIG

01 15:00ZMETAR RJAA 011500Z AUTO 14002KT 9999 BKN014 20/19 Q1010 NOSIG

01 14:30ZMETAR RJAA 011430Z AUTO 15003KT 9999 FEW015 20/20 Q1010 NOSIG

01 14:00ZMETAR RJAA 011400Z AUTO 12006KT 110V180 9999 FEW007 21/19 Q1009 NOSIG

01 13:30ZMETAR RJAA 011330Z 13004KT 9999 FEW015 SCT020 20/20 Q1009 NOSIG

01 13:00ZMETAR RJAA 011300Z 11002KT 9999 FEW015 BKN025 21/20 Q1009 NOSIG

01 12:30ZMETAR RJAA 011230Z 14003KT 9999 FEW015 SCT020 21/20 Q1009 NOSIG

01 12:00ZMETAR RJAA 011200Z VRB02KT 9999 FEW015 BKN020 22/21 Q1009 NOSIG

01 11:30ZMETAR RJAA 011130Z 14004KT 100V190 9999 FEW015 BKN020 22/20 Q1009 NOSIG

01 11:00ZMETAR RJAA 011100Z 17003KT 110V200 9999 FEW015 BKN035 21/20 Q1008 NOSIG

01 10:30ZMETAR RJAA 011030Z 08003KT 360V120 9999 FEW015 SCT035 23/20 Q1008 NOSIG

01 10:00ZMETAR RJAA 011000Z 08003KT 020V120 9999 FEW015 23/20 Q1008 NOSIG

01 09:30ZMETAR RJAA 010930Z 07004KT 010V130 9999 FEW015 SCT035 23/20 Q1008 NOSIG

01 09:00ZMETAR RJAA 010900Z VRB02KT 9999 FEW015 23/21 Q1007 NOSIG

01 08:30ZMETAR RJAA 010830Z 16003KT 080V220 9999 FEW015 23/21 Q1007 NOSIG

01 08:00ZMETAR RJAA 010800Z 07003KT 360V120 9999 FEW015 24/21 Q1007 NOSIG

01 07:30ZMETAR RJAA 010730Z 04006KT 9999 FEW015 24/21 Q1006 BECMG 08006KT

01 07:00ZMETAR RJAA 010700Z 04007KT 010V100 9999 FEW015 BKN060 25/21 Q1006 BECMG 08006KT

01 06:30ZMETAR RJAA 010630Z 03007KT 9999 FEW015 BKN060 26/22 Q1006 NOSIG

01 06:00ZMETAR RJAA 010600Z 02007KT 340V050 9999 FEW015 BKN060 26/22 Q1006 NOSIG

01 05:30ZMETAR RJAA 010530Z 02007KT 340V050 9999 FEW015 SCT060 26/21 Q1006 NOSIG

01 05:00ZMETAR RJAA 010500Z 02007KT 360V060 9999 FEW015 SCT/// 26/22 Q1006 NOSIG

01 04:30ZMETAR RJAA 010430Z 02008KT 360V060 9999 SCT015 25/21 Q1006 NOSIG

01 04:00ZMETAR RJAA 010400Z 01010KT 9999 FEW012 BKN015 24/21 Q1006 NOSIG

01 03:30ZMETAR RJAA 010330Z 01012KT 9999 FEW009 BKN013 24/21 Q1007 NOSIG

01 03:00ZMETAR RJAA 010300Z 36011KT 9999 BKN010 23/21 Q1007 NOSIG

01 02:30ZMETAR RJAA 010230Z 02010KT 9999 FEW008 BKN010 23/21 Q1007 NOSIG

01 02:00ZMETAR RJAA 010200Z 36010KT 9999 FEW006 BKN009 22/21 Q1008 BECMG FEW008 BKN012

01 01:30ZMETAR RJAA 010130Z 36010KT 9999 VCSH FEW005 BKN008 22/20 Q1008 BECMG FEW008 BKN012

01 01:00ZMETAR RJAA 010100Z 01011KT 9999 VCSH FEW003 BKN006 21/20 Q1008 NOSIG

01 00:30ZMETAR RJAA 010030Z 01012KT 9999 FEW003 BKN006 21/20 Q1008 TEMPO 4000 BR FEW002 BKN005

01 00:00ZMETAR RJAA 010000Z 02011KT 6000 -RA SCT003 BKN004 20/20 Q1008 TEMPO 3000 -SHRA BR

30 23:30ZMETAR RJAA 302330Z 35011KT 2500 R34L/P2000N R34R/2000N -RA BR BKN003 BKN004 20/19 Q1009 NOSIG

30 23:00ZMETAR RJAA 302300Z 36011KT 3000 -RA BR FEW002 BKN003 BKN004 19/19 Q1010 NOSIG

30 22:30ZMETAR RJAA 302230Z 35013KT 3500 BR BKN003 BKN004 19/18 Q1010 NOSIG

30 22:00ZMETAR RJAA 302200Z 36011KT 5000 BR FEW003 BKN004 19/18 Q1010 TEMPO 3000 -SHRA BR

30 21:30ZMETAR RJAA 302130Z 36008KT 4500 BR FEW003 BKN004 BKN007 19/18 Q1010 TEMPO 3000 -SHRA BR

30 21:00ZMETAR RJAA 302100Z 36008KT 3000 VCSH BR SCT002 BKN003 BKN004 18/18 Q1010 NOSIG

TAF · 5

01 17:05ZTAF RJAA 011705Z 0118/0300 04008KT 9999 FEW010 BKN020

01 11:05ZTAF RJAA 011105Z 0112/0218 18004KT 9999 FEW010 BKN020 BECMG 0119/0121 04010KT

01 05:05Z

TAF RJAA 010505Z 0106/0212 02010KT 9999 FEW020 BKN040 BECMG 0109/0111 18004KT BECMG 0116/0118 05012KT BECMG 0203/0206 09008KT BECMG 0209/0212 03006KT

01 01:07Z

TAF AMD RJAA 010107Z 0101/0206 02010KT 9999 FEW008 BKN015 TEMPO 0101/0103 FEW003 BKN008 BECMG 0110/0112 16006KT BECMG 0118/0121 05012KT

30 23:05Z

TAF RJAA 302305Z 0100/0206 02010KT 9999 FEW008 BKN015 TEMPO 0100/0103 3000 -SHRA BR FEW002 BKN005 TEMPO 0103/0106 FEW003 BKN008 BECMG 0110/0112 16006KT BECMG 0118/0121 05012KT

Nächste meldende Flugplätze

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Über die Wettermeldungen von RJAA

Narita International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.