MMIO — Plan de Guadalupe International Airport METAR & TAF
IATA SLW · Saltillo · MX
Aktuelle Meldung
METAR MMIO 010240Z 09008KT 5SM FEW050 BKN070 BKN200 23/20 A3000 RMK 8/538 HZY RAE05
Die letzte Beobachtung an Plan de Guadalupe International Airport wurde um 01 Okt 02:40Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Osten (090°) mit 8 Knoten. Die Sicht beträgt etwa 8 km. Am Himmel: wenige Wolken in 5.000 ft, starke Bewölkung in 7.000 ft, starke Bewölkung in 20.000 ft. Die Temperatur beträgt 23 °C bei einem Taupunkt von 20 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1016 hPa (30.00 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.
Vorhersage (TAF)
TAF MMIO 010535Z 0106/0206 09005KT P6SM SCT100 TEMPO 0112/0116 6SM RA FM011800 03010KT P6SM SCT050 TEMPO 0122/0202 6SM TSRA BKN020 FM020200 09005KT P6SM BKN080
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 090° 5 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 10.000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 16:00Z | TEMPO | VFR | 9.7 km sicht, RA |
| 01 Okt 18:00Z – 02 Okt 02:00Z | FM | VFR | 030° 10 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 5.000 ft |
| 01 Okt 22:00Z – 02 Okt 02:00Z | TEMPO | MVFR | 9.7 km sicht, TSRA, starke Bewölkung 2.000 ft |
| 02 Okt 02:00Z – 02 Okt 06:00Z | FM | VFR | 090° 5 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 8.000 ft |
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Über die Wettermeldungen von MMIO
Plan de Guadalupe International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.