LTBS — Dalaman International Airport METAR & TAF

IATA DLM · Dalaman · TR

36.7130, 28.7930

VFR

Beobachtet 30 Sep 02:20Z

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Aktuelle Meldung

METAR LTBS 300220Z 04003KT 9999 FEW100 16/13 Q1014 NOSIG

FlugkategorieVFR

Wind040° / 3 kt

Sicht9.7 km

WolkenuntergrenzeUnbegrenzt

Temperatur16 °C

Taupunkt13 °C

QNH1014 hPa

Höhe7 ft

Die letzte Beobachtung an Dalaman International Airport wurde um 30 Sep 02:20Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Nordosten (040°) mit 3 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in 10.000 ft. Die Temperatur beträgt 16 °C bei einem Taupunkt von 13 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1014 hPa (29.94 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF LTBS 292240Z 3000/3024 VRB02KT 9999 FEW100 BECMG 3007/3009 20012KT BECMG 3015/3017 VRB02KT

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 00:00Z – 30 Sep 07:00Z	FROM	VFR	wechselnd 2 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 10.000 ft
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 15:00Z	BECMG	VFR	200° 12 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 10.000 ft
30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z	BECMG	VFR	wechselnd 2 kt, 10 km + sicht, wenige Wolken 10.000 ft

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Meteogramm · 96 h

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Wettertrends & Statistik

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Rohmeldungen — letzte 24 Stunden

Alle METAR- und TAF-Meldungen von LTBS der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 48

30 02:20ZMETAR LTBS 300220Z 04003KT 9999 FEW100 16/13 Q1014 NOSIG

30 01:50ZMETAR LTBS 300150Z 05004KT 030V090 9999 FEW100 17/13 Q1014 NOSIG

30 01:20ZMETAR LTBS 300120Z 03005KT 9999 FEW100 17/13 Q1014 NOSIG

30 00:50ZMETAR LTBS 300050Z 06005KT 9999 FEW100 17/14 Q1014 NOSIG

30 00:20ZMETAR LTBS 300020Z 04004KT 010V070 9999 FEW100 17/14 Q1014 NOSIG

29 23:50ZMETAR LTBS 292350Z 03005KT 9999 SCT100 18/14 Q1014 NOSIG

29 23:20ZMETAR LTBS 292320Z 06005KT 9999 SCT100 17/14 Q1014 NOSIG

29 22:50ZMETAR LTBS 292250Z 05004KT 9999 SCT100 18/14 Q1014 NOSIG

29 22:20ZMETAR LTBS 292220Z 04004KT 9999 SCT100 18/14 Q1014 NOSIG

29 21:50ZMETAR LTBS 292150Z 03005KT 9999 SCT100 18/14 Q1014 NOSIG

29 21:20ZMETAR LTBS 292120Z 05004KT 020V080 9999 FEW100 SCT180 18/14 Q1014 NOSIG

29 20:50ZMETAR LTBS 292050Z 02004KT 9999 FEW100 18/14 Q1014 NOSIG

29 20:20ZMETAR LTBS 292020Z 03004KT 360V080 9999 FEW100 19/14 Q1014 NOSIG

29 19:50ZMETAR LTBS 291950Z 03004KT 360V080 9999 FEW100 20/14 Q1014 NOSIG

29 19:20ZMETAR LTBS 291920Z 02005KT 9999 FEW100 20/14 Q1014 NOSIG

29 18:50ZMETAR LTBS 291850Z 35006KT 9999 FEW100 21/15 Q1014 NOSIG

29 18:20ZMETAR LTBS 291820Z 03005KT 9999 FEW100 21/16 Q1014 NOSIG

29 17:50ZMETAR LTBS 291750Z 10004KT 9999 FEW100 21/16 Q1014 NOSIG

29 17:20ZMETAR LTBS 291720Z 10005KT 9999 FEW100 22/16 Q1014 NOSIG

29 16:50ZMETAR LTBS 291650Z 11004KT 9999 FEW030 23/16 Q1014 NOSIG

29 16:20ZMETAR LTBS 291620Z 21004KT 9999 FEW030 24/16 Q1014 NOSIG

29 15:50ZMETAR LTBS 291550Z 24006KT 9999 FEW030 25/16 Q1014 NOSIG

29 15:20ZMETAR LTBS 291520Z 24008KT 9999 FEW030 26/16 Q1014 NOSIG

29 14:50ZMETAR LTBS 291450Z 24010KT 9999 FEW030 26/16 Q1013 NOSIG

29 14:20ZMETAR LTBS 291420Z 23011KT 9999 FEW030 26/15 Q1013 NOSIG

29 13:50ZMETAR LTBS 291350Z 23012KT 9999 FEW030 27/16 Q1013 NOSIG

29 13:20ZMETAR LTBS 291320Z 22011KT 9999 FEW030 27/15 Q1013 NOSIG

29 12:50ZMETAR LTBS 291250Z 23011KT 200V260 9999 FEW030 27/14 Q1013 NOSIG

29 12:20ZMETAR LTBS 291220Z 23012KT 200V260 9999 FEW030 27/14 Q1013 NOSIG

29 11:50ZMETAR LTBS 291150Z 22012KT 9999 FEW025 27/13 Q1013 NOSIG

29 11:20ZMETAR LTBS 291120Z 23013KT 190V250 9999 FEW025 27/13 Q1013 NOSIG

29 10:50ZMETAR LTBS 291050Z 23011KT 9999 FEW025 27/12 Q1013 NOSIG

29 10:20ZMETAR LTBS 291020Z 21010KT 170V240 9999 FEW025 27/13 Q1014 NOSIG

29 09:50ZMETAR LTBS 290950Z 19010KT 9999 FEW025 27/12 Q1014 NOSIG

29 09:20ZMETAR LTBS 290920Z VRB03KT CAVOK 28/10 Q1014 BECMG 22013KT

29 08:50ZMETAR LTBS 290850Z 35006KT 300V020 9999 FEW100 27/10 Q1014 BECMG 22012KT

29 08:20ZMETAR LTBS 290820Z 34007KT 300V050 9999 FEW100 27/10 Q1014 BECMG TL0900 22012KT

29 07:50ZMETAR LTBS 290750Z 35009KT 320V040 9999 FEW100 26/10 Q1014 BECMG TL0900 22012KT

29 07:20ZMETAR LTBS 290720Z 35013KT 9999 FEW100 25/10 Q1014 BECMG TL0900 22012KT

29 06:50ZMETAR LTBS 290650Z 35014KT 9999 FEW100 24/10 Q1014 BECMG 22012KT

29 06:20ZMETAR LTBS 290620Z 35013KT CAVOK 24/10 Q1014 NOSIG

29 05:50ZMETAR LTBS 290550Z 36014KT CAVOK 22/10 Q1013 NOSIG

29 05:20ZMETAR LTBS 290520Z 35013KT CAVOK 21/10 Q1013 NOSIG

29 04:50ZMETAR LTBS 290450Z 35012KT CAVOK 20/10 Q1013 NOSIG

29 04:20ZMETAR LTBS 290420Z 34012KT CAVOK 19/10 Q1013 NOSIG

29 03:50ZMETAR LTBS 290350Z 34010KT CAVOK 19/10 Q1013 NOSIG

29 03:20ZMETAR LTBS 290320Z 34011KT CAVOK 19/11 Q1013 NOSIG

29 02:50ZMETAR LTBS 290250Z 36008KT CAVOK 18/11 Q1013 NOSIG

TAF · 4

29 22:40ZTAF LTBS 292240Z 3000/3024 VRB02KT 9999 FEW100 BECMG 3007/3009 20012KT BECMG 3015/3017 VRB02KT

29 16:40ZTAF LTBS 291640Z 2918/3018 VRB02KT 9999 FEW100 BECMG 3007/3009 21012KT TEMPO 3014/3018 -SHRA BKN030 BKN090

29 10:40Z

TAF LTBS 291040Z 2912/3012 21012KT 9999 FEW030 BECMG 2915/2917 VRB02KT BECMG 2918/2920 CAVOK BECMG 3007/3009 21012KT BECMG 3010/3012 SCT025 BKN080

29 04:40ZTAF LTBS 290440Z 2906/3006 01009KT CAVOK BECMG 2907/2909 22012KT FEW030 BECMG 2916/2918 VRB02KT

Nächste meldende Flugplätze

LGRP Rhodes International Airport "Diagoras" 72 km VFR
LTFE Milas Bodrum International Airport 116 km VFR
LTAY Çardak Airport 144 km VFR
LTBD Aydın Çıldır Airport 147 km VFR
LGKO Kos International Airport "Ippokratis" 152 km VFR
LTAI Antalya International Airport 180 km VFR

Über die Wettermeldungen von LTBS

Dalaman International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.