LTAP — Amasya Merzifon Airport METAR & TAF

IATA MZH · Amasya · TR

40.8260, 35.5200

VFR

Beobachtet 30 Sep 03:50Z

Werbung Registrieren Sie sich für werbefreies Surfen →

Aktuelle Meldung

METAR LTAP 300350Z 00000KT 9999 -SHRA FEW006 BKN037 14/14 Q1018 NOSIG

FlugkategorieVFR

WindWindstill

Sicht9.7 km

Wolkenuntergrenze3.700 ft

Temperatur14 °C

Taupunkt14 °C

QNH1018 hPa

Höhe1.759 ft

Die letzte Beobachtung an Amasya Merzifon Airport wurde um 30 Sep 03:50Z ausgegeben. Es herrscht Windstille. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in 600 ft, starke Bewölkung in 3.700 ft. Die Temperatur beträgt 14 °C bei einem Taupunkt von 14 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1018 hPa (30.06 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF LTAP 300140Z 3003/3012 06004KT 9999 -SHRA BKN036 BKN080 TEMPO 3003/3006 4000 BR SCT009 BKN029 BECMG 3006/3009 03014KT SCT040 BKN081

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 03:00Z – 30 Sep 06:00Z	FROM	VFR	060° 4 kt, 10 km + sicht, -SHRA, starke Bewölkung 3.600 ft, starke Bewölkung 8.000 ft
30 Sep 03:00Z – 30 Sep 06:00Z	TEMPO	IFR	4 km sicht, BR, aufgelockerte Bewölkung 900 ft, starke Bewölkung 2.900 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z	BECMG	VFR	030° 14 kt, 10 km + sicht, -SHRA, aufgelockerte Bewölkung 4.000 ft, starke Bewölkung 8.100 ft

Mehr zu diesem Flugplatz

LTAP Wind · LTAP Böen · LTAP Temperatur · LTAP Sicht · LTAP Luftdruck (QNH) · LTAP Wolkenuntergrenze · LTAP Flugkategorie · LTAP Wettererscheinungen · LTAP 3D · TR

Bahnen & Windkomponenten

Bahnendiagramm wird geladen…

Meteogramm · 96 h

Vorhersage wird geladen…

Wettertrends & Statistik

Alle archivierten Meldungen für LTAP, zusammengefasst. Bisher 578 Meldungen gespeichert.

Rohmeldungen — letzte 24 Stunden

Alle METAR- und TAF-Meldungen von LTAP der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 28

30 03:50ZMETAR LTAP 300350Z 00000KT 9999 -SHRA FEW006 BKN037 14/14 Q1018 NOSIG

30 02:50ZMETAR LTAP 300250Z 00000KT 9999 -SHRA FEW006 BKN037 14/14 Q1018 NOSIG

30 01:50ZMETAR LTAP 300150Z 00000KT 9999 -SHRA FEW010 BKN040 14/14 Q1018 NOSIG

30 00:50ZMETAR LTAP 300050Z COR 04001KT 9999 -SHRA FEW010 BKN040 14/14 Q1018 NOSIG

29 23:50ZMETAR LTAP 292350Z 00000KT 9999 FEW002 BKN040 14/14 Q1017 RESHRA NOSIG

29 22:50ZMETAR LTAP 292250Z 07003KT 9999 -SHRA FEW013 BKN040 15/15 Q1018 NOSIG

29 22:22ZSPECI LTAP 292222Z 34004KT 9999 -SHRA FEW019 BKN040 14/14 Q1018 NOSIG

29 21:50ZMETAR LTAP 292150Z 31002KT 9999 FEW019 SCT040 BKN100 14/14 Q1018 NOSIG

29 20:50ZMETAR LTAP 292050Z 00000KT 9999 FEW019 SCT040 BKN100 14/14 Q1018 NOSIG

29 19:50ZMETAR LTAP 291950Z 00000KT 9999 FEW019 SCT040 BKN080 15/15 Q1017 NOSIG

29 18:50ZMETAR LTAP 291850Z 00000KT 9999 FEW019 BKN036 15/15 Q1017 NOSIG

29 17:50ZMETAR LTAP 291750Z 00000KT 9999 FEW019 BKN036 15/15 Q1017 NOSIG

29 16:50ZMETAR LTAP 291650Z 29003KT 9999 FEW019 BKN040 16/16 Q1017 NOSIG

29 15:50ZMETAR LTAP 291550Z 00000KT 9999 SCT017 BKN038 16/16 Q1016 RESHRA NOSIG

29 15:30ZSPECI LTAP 291530Z 00000KT 9999 SCT015 BKN040 16/16 Q1016 RESHRA NOSIG

29 14:50ZMETAR LTAP 291450Z 00000KT 9999 -SHRA FEW011 BKN038 16/16 Q1016 NOSIG

29 13:50ZMETAR LTAP 291350Z VRB01KT 9999 -SHRA FEW011 BKN038 16/16 Q1016 NOSIG

29 12:50ZMETAR LTAP 291250Z 09004KT 9999 -SHRA FEW011 BKN038 17/16 Q1015 NOSIG

29 11:50ZMETAR LTAP 291150Z 10005KT 9999 -SHRA FEW021 BKN038 17/16 Q1015 NOSIG

29 11:09ZSPECI LTAP 291109Z 11005KT 070V130 9999 -SHRA FEW021 BKN040 16/16 Q1015 NOSIG

29 10:50ZMETAR LTAP 291050Z 11006KT 9999 FEW021 BKN038 16/15 Q1015 RESHRA NOSIG

29 09:50ZMETAR LTAP 290950Z 10006KT 9999 -SHRA FEW009 BKN033 16/16 Q1015 NOSIG

29 09:17ZSPECI LTAP 290917Z 09006KT 9999 -SHRA FEW009 BKN033 16/16 Q1014 NOSIG

29 08:50ZMETAR LTAP 290850Z 10004KT 080V140 9999 FEW009 BKN033 16/16 Q1014 RESHRA NOSIG

29 07:50ZMETAR LTAP 290750Z 13004KT 9999 -SHRA FEW016 BKN033 BKN080 15/15 Q1014 NOSIG

29 06:50ZMETAR LTAP 290650Z COR 05002KT 9999 -SHRA FEW016 BKN033 BKN080 15/15 Q1013 NOSIG

29 05:50ZMETAR LTAP 290550Z VRB02KT 9999 -SHRA SCT035 BKN080 15/14 Q1013 NOSIG

29 04:50ZMETAR LTAP 290450Z 00000KT 9999 SCT040 BKN100 13/13 Q1012 NOSIG

TAF · 8

30 01:40Z

TAF LTAP 300140Z 3003/3012 06004KT 9999 -SHRA BKN036 BKN080 TEMPO 3003/3006 4000 BR SCT009 BKN029 BECMG 3006/3009 03014KT SCT040 BKN081

29 22:40Z

TAF LTAP 292240Z 3000/3009 09004KT 9999 SCT040 BKN080 BECMG 3000/3003 -SHRA BKN036 BKN080 PROB40 TEMPO 3003/3006 4000 BR SCT009 BKN029 BECMG 3006/3009 03014KT SCT040 BKN080

29 19:40Z

TAF LTAP 291940Z 2921/3006 09004KT 9999 FEW015 BKN033 BKN080 BECMG 2921/2923 SCT040 BKN080 BECMG 3000/3003 BKN036 BKN080 PROB40 TEMPO 3003/3006 4000 -SHRA BR SCT009 BKN028

29 16:40ZTAF LTAP 291640Z 2918/3003 VRB02KT 9999 FEW015 BKN033 BKN080 BECMG 3000/3003 -SHRA

29 13:40ZTAF LTAP 291340Z 2915/2924 09004KT 9999 -SHRA FEW015 BKN033 BKN080

29 10:40ZTAF LTAP 291040Z 2912/2921 06004KT 9999 -SHRA FEW015 BKN033 BKN080 TEMPO 2912/2916 07014KT

29 07:40ZTAF LTAP 290740Z 2909/2918 VRB02KT 9999 -SHRA FEW015 BKN033 BKN080 TEMPO 2910/2914 07014KT

29 04:40ZTAF LTAP 290440Z 2906/2915 VRB02KT 9999 SCT035 BKN080 BECMG 2906/2909 -SHRA FEW015 BKN033 BKN080 TEMPO 2910/2914 04012KT

Nächste meldende Flugplätze

LTAW Tokat Airport 92 km VFR
LTFH Samsun-Çarşamba Airport 100 km IFR
LTCM Sinop Airport 138 km VFR
LTAL Kastamonu Airport 155 km MVFR
LTAR Sivas Nuri Demirağ Airport 163 km MVFR
LTCB Ordu–Giresun Airport 216 km MVFR

Über die Wettermeldungen von LTAP

Amasya Merzifon Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.