LPPR — Francisco de Sá Carneiro Airport METAR & TAF

IATA OPO · Porto · PT

41.2350, -8.6840

VFR

Beobachtet 30 Sep 15:00Z

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Aktuelle Meldung

METAR LPPR 301500Z 22008KT 190V250 9999 VCSH FEW020 FEW023CB 20/15 Q1020

FlugkategorieVFR

Wind220° / 8 kt

Sicht9.7 km

WolkenuntergrenzeUnbegrenzt

Temperatur20 °C

Taupunkt15 °C

QNH1020 hPa

Höhe210 ft

Die letzte Beobachtung an Francisco de Sá Carneiro Airport wurde um 30 Sep 15:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Südwesten (220°) mit 8 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in 2.000 ft, wenige Wolken in 2.300 ft. Die Temperatur beträgt 20 °C bei einem Taupunkt von 15 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1020 hPa (30.12 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

Vorhersage (TAF)

TAF LPPR 301100Z 3012/0112 21010KT 9999 SCT020 PROB30 TEMPO 3012/3018 BKN008 BECMG 3016/3018 VRB02KT BECMG 0110/0112 33010KT

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z	FROM	VFR	210° 10 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z	PROB30 TEMPO	IFR	0 km sicht, starke Bewölkung 800 ft
30 Sep 16:00Z – 01 Okt 10:00Z	BECMG	VFR	wechselnd 2 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
01 Okt 10:00Z – 01 Okt 12:00Z	BECMG	VFR	330° 10 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft

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METAR · 48

30 15:00ZMETAR LPPR 301500Z 22008KT 190V250 9999 VCSH FEW020 FEW023CB 20/15 Q1020

30 14:30ZMETAR LPPR 301430Z 21008KT 190V250 9999 VCSH FEW020 21/16 Q1020

30 14:00ZMETAR LPPR 301400Z 21008KT 170V250 9999 FEW020 20/16 Q1019

30 13:30ZMETAR LPPR 301330Z 20009KT 9999 FEW020 20/15 Q1019

30 13:00ZMETAR LPPR 301300Z 20009KT 9999 FEW020 21/15 Q1019

30 12:30ZMETAR LPPR 301230Z 21009KT 180V240 9999 FEW020 21/14 Q1019

30 12:00ZMETAR LPPR 301200Z 19010KT 9999 FEW015 20/16 Q1019

30 11:30ZMETAR LPPR 301130Z 17011KT 9999 FEW007 19/16 Q1019

30 11:00ZMETAR LPPR 301100Z 19010KT 9999 VCSH FEW008 SCT049 18/16 Q1019

30 10:30ZMETAR LPPR 301030Z 19009KT 9999 SCT008 SCT040 18/16 Q1019

30 10:00ZMETAR LPPR 301000Z 20009KT 9999 SCT009 BKN035 18/16 Q1019

30 09:30ZMETAR LPPR 300930Z 18009KT 9999 VCSH FEW008 BKN040 18/16 Q1018

30 09:00ZMETAR LPPR 300900Z 20007KT 9999 -SHRA FEW008 FEW012TCU BKN017 17/16 Q1018

30 08:30ZMETAR LPPR 300830Z 19007KT 9999 VCSH FEW009 FEW012TCU BKN017 18/16 Q1018

30 08:00ZMETAR LPPR 300800Z 18006KT 9999 BKN018 17/15 Q1017

30 07:30ZMETAR LPPR 300730Z 17005KT 130V210 9999 BKN018 17/15 Q1017

30 07:00ZMETAR LPPR 300700Z 13007KT 9999 SCT016 16/15 Q1016

30 06:30ZMETAR LPPR 300630Z 12007KT 9999 FEW018 16/15 Q1016

30 06:00ZMETAR LPPR 300600Z 14005KT 9999 FEW020 16/15 Q1016

30 05:30ZMETAR LPPR 300530Z 13006KT 9999 FEW020 17/15 Q1015

30 05:00ZMETAR LPPR 300500Z 13006KT 9999 FEW020 16/15 Q1015

30 04:30ZMETAR LPPR 300430Z 14006KT 9999 FEW018 SCT030 17/15 Q1015

30 04:00ZMETAR LPPR 300400Z 14006KT 9999 FEW018 SCT030 17/15 Q1014

30 03:30ZMETAR LPPR 300330Z 12007KT 9999 FEW011 BKN040 17/16 Q1014

30 03:00ZMETAR LPPR 300300Z 13007KT 9999 FEW011 BKN040 17/16 Q1014

30 02:30ZMETAR LPPR 300230Z 14007KT 9999 -RA FEW011 BKN040 17/16 Q1014

30 02:00ZMETAR LPPR 300200Z 14007KT 9999 FEW011 BKN040 17/16 Q1014

30 01:30ZMETAR LPPR 300130Z 14006KT 9999 FEW011 BKN040 17/16 Q1014

30 01:00ZMETAR LPPR 300100Z 13009KT 9999 -RA FEW008 BKN040 17/16 Q1014

30 00:30ZMETAR LPPR 300030Z 13006KT 9999 FEW008 BKN040 17/16 Q1014

30 00:00ZMETAR LPPR 300000Z 14006KT 9999 -RA FEW005 BKN040 17/16 Q1014

29 23:30ZMETAR LPPR 292330Z 13006KT 9999 -RA FEW004 SCT011 BKN030 16/16 Q1014

29 23:00ZMETAR LPPR 292300Z 00000KT 6000 -RA FEW004 SCT011 FEW025CB BKN030 16/16 Q1014 RERA

29 22:30ZMETAR LPPR 292230Z 02003KT 350V070 6000 RA FEW002 SCT004 BKN011 FEW025CB 16/16 Q1013

29 22:00ZMETAR LPPR 292200Z 35006KT 9000 -RA FEW002 SCT004 BKN011 FEW025CB 17/16 Q1013

29 21:30ZMETAR LPPR 292130Z 34007KT 9000 -RA FEW002 SCT004 BKN011 FEW025CB 17/16 Q1013 RERA

29 21:00ZMETAR LPPR 292100Z 32009KT 250V350 9999 -RA SCT002 BKN004 BKN011 FEW025CB 17/16 Q1012 RERA

29 20:30ZMETAR LPPR 292030Z 20014KT 170V240 2500 +RA SCT002 BKN004 FEW025CB 19/18 Q1011

29 20:00ZMETAR LPPR 292000Z 18017KT 4500 RA FEW007 SCT012 FEW025CB BKN030 20/19 Q1011

29 19:30ZMETAR LPPR 291930Z 18020KT 9999 -RA FEW012 FEW025CB SCT030 20/18 Q1010

29 19:00ZMETAR LPPR 291900Z 19014KT 9999 -RA FEW009 SCT018 FEW025CB BKN030 20/18 Q1011 RERA

29 18:30ZMETAR LPPR 291830Z 19014KT 6000 RA FEW009 SCT018 FEW025CB BKN030 19/18 Q1011

29 18:00ZMETAR LPPR 291800Z 19021KT 5000 RA FEW010 SCT030 20/18 Q1011

29 17:30ZMETAR LPPR 291730Z 19017KT 9000 -RA FEW025 20/17 Q1010

29 17:00ZMETAR LPPR 291700Z 18019KT 9999 -RA FEW025 20/17 Q1010

29 16:30ZMETAR LPPR 291630Z 18015KT 9999 -RA FEW025 21/17 Q1010

29 16:00ZMETAR LPPR 291600Z 18015KT 9999 FEW025 21/17 Q1010

29 15:30ZMETAR LPPR 291530Z 19021KT 9999 FEW025 FEW030CB 21/17 Q1010

TAF · 4

30 11:00Z

TAF LPPR 301100Z 3012/0112 21010KT 9999 SCT020 PROB30 TEMPO 3012/3018 BKN008 BECMG 3016/3018 VRB02KT BECMG 0110/0112 33010KT

30 05:00Z

TAF LPPR 300500Z 3006/0106 16007KT 9999 SCT020 TEMPO 3006/3012 5000 SHRA BKN008 BECMG 3016/3018 VRB02KT BECMG 0100/0102 05005KT

29 23:00Z

TAF LPPR 292300Z 3000/3024 VRB02KT 9999 SCT012 BKN025 TEMPO 3000/3012 5000 SHRA BKN008 FEW018CB BECMG 3004/3006 18007KT BECMG 3016/3018 VRB02KT

29 17:00Z

TAF LPPR 291700Z 2918/3018 19020KT 9999 SCT018 BECMG 2918/2920 5000 RADZ BR SCT005 BKN012 PROB40 TEMPO 2918/2922 19023G35KT 1200 +RA PRFG BKN002 FEW018CB BECMG 2922/2924 20005KT 9999 NSW SCT018 TEMPO 3000/3007 8000 SHRA BKN015 BECMG 3016/3018 VRB02KT CAVOK

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Über die Wettermeldungen von LPPR

Francisco de Sá Carneiro Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.