METAR & TAF 3D
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LEVX — Vigo Airport METAR & TAF

IATA VGO · Vigo · ES

42.2390, -8.6240
LIFR
Beobachtet 30 Sep 07:30Z

Aktuelle Meldung

METAR LEVX 300730Z 18007KT 140V220 1300 R19/1600D R01/1700U -RA BCFG FEW001 SCT003 BKN015 15/14 Q1016 NOSIG
FlugkategorieLIFR
Wind180° / 7 kt
Sicht1.3 km
Wolkenuntergrenze1.500 ft
Temperatur15 °C
Taupunkt14 °C
QNH1016 hPa
Höhe830 ft

Die letzte Beobachtung an Vigo Airport wurde um 30 Sep 07:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Süden (180°) mit 7 Knoten. Die Sicht beträgt etwa 1.3 km. Am Himmel: wenige Wolken in 100 ft, aufgelockerte Bewölkung in 300 ft, starke Bewölkung in 1.500 ft. Die Temperatur beträgt 15 °C bei einem Taupunkt von 14 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1016 hPa (30.00 inHg). Damit gilt der Platz als LIFR. Sehr geringe Instrumentenflugbedingungen — nahe oder unter den Anflugminima.

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Vorhersage (TAF)

TAF LEVX 300500Z 3006/0106 18009KT 9999 SCT020 TX20/3014Z TN10/0106Z PROB40 TEMPO 3006/3008 3000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 3006/3007 0350 FG VV001 PROB40 3008/3016 27010KT
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM VFR 180° 9 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 08:00Z PROB40 TEMPO IFR 3 km sicht, BR, starke Bewölkung 500 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 07:00Z PROB30 TEMPO LIFR 0.4 km sicht, FG, OVX
30 Sep 08:00Z – 30 Sep 16:00Z PROB40 UNK 270° 10 kt, 0 km sicht

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Über die Wettermeldungen von LEVX

Vigo Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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