METAR & TAF 3D
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LGSA — Chania International Airport METAR & TAF

IATA CHQ · Souda · GR

35.5312, 24.1507
MVFR
Beobachtet 01 Okt 19:50Z

Aktuelle Meldung

METAR LGSA 011950Z 35012G24KT 9999 SCT010 FEW018TCU BKN020 19/15 Q1018
FlugkategorieMVFR
Wind350° / 12 kt G24
Sicht9.7 km
Wolkenuntergrenze2.000 ft
Temperatur19 °C
Taupunkt15 °C
QNH1018 hPa
Höhe—

Die letzte Beobachtung an Chania International Airport wurde um 01 Okt 19:50Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Norden (350°) mit 12 Knoten, in Böen bis 24 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: starke Bewölkung in 2.000 ft. Die Temperatur beträgt 19 °C bei einem Taupunkt von 15 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1018 hPa (30.06 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.

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Vorhersage (TAF)

TAF LGSA 011700Z 0118/0218 35012G22KT 9999 SCT010 BKN025 BKN080 TEMPO 0118/0218 5000 RA PROB40 TEMPO 0118/0218 2000 TSRA SCT006 FEW016CB BKN020 OVC080
GültigÄnderungKategorieBedingungen

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Meteogramm · 96 h

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Alle METAR- und TAF-Meldungen von LGSA der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 48
01 19:50ZMETAR LGSA 011950Z 35012G24KT 9999 SCT010 FEW018TCU BKN020 19/15 Q1018
01 19:20ZMETAR LGSA 011920Z 35012G22KT 9999 SCT010 FEW018TCU BKN020 19/15 Q1018
01 18:50ZMETAR LGSA 011850Z 34010G30KT 8000 TS SCT010 FEW018CB BKN020 18/16 Q1018
01 18:20ZMETAR LGSA 011820Z 36015G25KT 7000 -RA SCT010 FEW018TCU BKN020 18/16 Q1018
01 17:50ZMETAR LGSA 011750Z 35010G25KT 9000 -TSRA SCT010 FEW018CB BKN025 19/15 Q1017
01 17:20ZMETAR LGSA 011720Z 36015G25KT 8000 -TSRA SCT010 FEW018CB BKN025 19/14 Q1017
01 16:50ZMETAR LGSA 011650Z 36008G18KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1017
01 16:20ZMETAR LGSA 011620Z 35010KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1017
01 15:50ZMETAR LGSA 011550Z 33012KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/15 Q1017
01 15:20ZMETAR LGSA 011520Z 35010G20KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1017
01 14:50ZMETAR LGSA 011450Z 36014G24KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/13 Q1017
01 14:20ZMETAR LGSA 011420Z 35012G22KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1017
01 13:50ZMETAR LGSA 011350Z 36010G20KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1017
01 13:20ZMETAR LGSA 011320Z 35010G20KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/12 Q1017
01 12:50ZMETAR LGSA 011250Z 34010G20KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1017
01 12:20ZMETAR LGSA 011220Z 34015G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 11:50ZMETAR LGSA 011150Z 35015G27KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1017
01 11:20ZMETAR LGSA 011120Z 36015G29KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 10:50ZMETAR LGSA 011050Z 36015G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 10:20ZMETAR LGSA 011020Z 36015G28KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 09:50ZMETAR LGSA 010950Z 35015G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/14 Q1018
01 09:20ZMETAR LGSA 010920Z 36017G27KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/14 Q1018
01 08:50ZMETAR LGSA 010850Z 36020G30KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 08:20ZMETAR LGSA 010820Z 36018G28KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 20/13 Q1018
01 07:50ZMETAR LGSA 010750Z 35019G29KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1018
01 07:20ZMETAR LGSA 010720Z 36015G28KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/13 Q1018
01 06:50ZMETAR LGSA 010650Z 35018G32KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/14 Q1017
01 06:20ZMETAR LGSA 010620Z 36010G28KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/13 Q1017
01 05:50ZMETAR LGSA 010550Z 36015G30KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1017
01 05:20ZMETAR LGSA 010520Z COR 36015G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1016
01 04:50ZMETAR LGSA 010450Z 36013G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1016
01 04:20ZMETAR LGSA 010420Z 35013G23KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 19/14 Q1016
01 03:50ZMETAR LGSA 010350Z COR 36018G28KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/13 Q1016
01 03:20ZMETAR LGSA 010320Z 34015G25KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1016
01 02:50ZMETAR LGSA 010250Z COR 34010G20KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1015
01 02:20ZMETAR LGSA 010220Z 34020KT 9999 SCT010 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1015 RETS
01 01:50ZMETAR LGSA 010150Z 34018KT 9999 -TSRA SCT010 FEW020CB BKN025 18/15 Q1015
01 01:20ZMETAR LGSA 010120Z 33021KT 9999 -TSRA SCT010 FEW020CB BKN025 18/15 Q1015
01 00:50ZMETAR LGSA 010050Z COR 33012KT 9999 -TSRA SCT010 FEW020CB BKN025 17/16 Q1016
01 00:20ZMETAR LGSA 010020Z 32015KT 5000 TSRA SCT010 FEW020CB OVC025 17/16 Q1016 RETS
30 23:50ZMETAR LGSA 302350Z 34010KT 5000 +RA SCT015 FEW020CB BKN025 17/16 Q1016
30 23:20ZMETAR LGSA 302320Z 34008KT 9999 SCT015 FEW020TCU BKN025 18/16 Q1016
30 22:50ZMETAR LGSA 302250Z 34008KT 9999 -RA SCT015 FEW020TCU BKN025 18/16 Q1016
30 22:20ZMETAR LGSA 302220Z 33014KT 9999 -RA SCT015 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1017
30 21:50ZMETAR LGSA 302150Z 33008KT 9999 -RA SCT015 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1017
30 21:20ZMETAR LGSA 302120Z 34008KT 9999 SCT015 FEW020TCU BKN025 18/15 Q1017
30 20:50ZMETAR LGSA 302050Z COR 34008KT 9999 -RA SCT015 FEW020TCU BKN025 19/15 Q1018 RERA
30 20:20ZMETAR LGSA 302020Z 33012KT 9999 SCT015 FEW020TCU BKN025 19/15 Q1018
TAF · 4
01 17:00ZTAF LGSA 011700Z 0118/0218 35012G22KT 9999 SCT010 BKN025 BKN080 TEMPO 0118/0218 5000 RA PROB40 TEMPO 0118/0218 2000 TSRA SCT006 FEW016CB BKN020 OVC080
01 11:00ZTAF LGSA 011100Z 0112/0212 35018G28KT 9999 SCT010 BKN025 BKN080 TEMPO 0112/0212 5000 RA PROB40 TEMPO 0112/0212 2000 TSRA SCT006 FEW016CB BKN020 OVC080
01 05:00ZTAF LGSA 010500Z 0106/0206 35018KT 9999 SCT008 BKN025 BKN080 PROB40 TEMPO 0106/0206 5000 RA PROB40 TEMPO 0106/0206 2000 TSRA SCT006 FEW016CB BKN020 OVC080
30 23:00ZTAF LGSA 302300Z 0100/0124 34016KT 9999 SCT008 BKN025 BKN080 TEMPO 0100/0124 5000 RA PROB40 TEMPO 0100/0124 2000 TSRA SCT006 FEW016CB BKN020 OVC080

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Über die Wettermeldungen von LGSA

Chania International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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