METAR & TAF 3D
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LDDU — Dubrovnik Ruđer Bošković Airport METAR & TAF

IATA DBV · Dubrovnik · HR

42.5600, 18.2690
VFR
Beobachtet 30 Sep 08:30Z

Aktuelle Meldung

METAR LDDU 300830Z 27005KT 200V320 CAVOK 23/10 Q1025 NOSIG
FlugkategorieVFR
Wind270° / 5 kt
Sicht9.7 km
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur23 °C
Taupunkt10 °C
QNH1025 hPa
Höhe512 ft

Die letzte Beobachtung an Dubrovnik Ruđer Bošković Airport wurde um 30 Sep 08:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westen (270°) mit 5 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 23 °C bei einem Taupunkt von 10 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1025 hPa (30.27 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF LDDU 300525Z 3006/0106 02010KT CAVOK TX25/3010Z TN18/0104Z BECMG 3007/3009 22008KT BECMG 3010/3012 29010KT BECMG 3017/3019 33005KT BECMG 3020/3022 03012KT
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 07:00Z FROM VFR 020° 10 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 10:00Z BECMG VFR 220° 8 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 10:00Z – 30 Sep 17:00Z BECMG VFR 290° 10 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 17:00Z – 30 Sep 20:00Z BECMG VFR 330° 5 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.
30 Sep 20:00Z – 01 Okt 06:00Z BECMG VFR 030° 12 kt, 10 km + sicht, Der Himmel ist wolkenlos.

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Über die Wettermeldungen von LDDU

Dubrovnik Ruđer Bošković Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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