METAR & TAF 3D
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KCTB — Cut Bank International Airport METAR & TAF

IATA CTB · Cut Bank · US

48.6036, -112.3766
VFR
Beobachtet 30 Sep 07:56Z

Aktuelle Meldung

METAR KCTB 300756Z AUTO 25010KT 10SM FEW060 BKN075 OVC090 14/06 A2978 RMK AO2 SLP065 T01390061
FlugkategorieVFR
Wind250° / 10 kt
Sicht10 km +
Wolkenuntergrenze7.500 ft
Temperatur14 °C
Taupunkt6 °C
QNH1009 hPa
Höhe3.845 ft

Die letzte Beobachtung an Cut Bank International Airport wurde um 30 Sep 07:56Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westsüdwesten (250°) mit 10 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in 6.000 ft, starke Bewölkung in 7.500 ft, bedeckt in 9.000 ft. Die Temperatur beträgt 14 °C bei einem Taupunkt von 6 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1009 hPa (29.78 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF KCTB 300534Z 3006/0106 27011G18KT P6SM SCT070 BKN130 FM301200 31011G22KT P6SM SCT100 BKN150 FM010100 06008KT P6SM SCT100
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z FROM VFR 270° 11 kt G18, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 7.000 ft, starke Bewölkung 13.000 ft
30 Sep 12:00Z – 01 Okt 01:00Z FM VFR 310° 11 kt G22, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 10.000 ft, starke Bewölkung 15.000 ft
01 Okt 01:00Z – 01 Okt 06:00Z FM VFR 060° 8 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 10.000 ft

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Über die Wettermeldungen von KCTB

Cut Bank International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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