METAR & TAF 3D
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Flugwetter · Meteogramm by Kalynda
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FALA — Lanseria International Airport METAR & TAF

IATA HLA · Johannesburg · ZA

-25.9390, 27.9266
UNK
Beobachtet 28 Sep 23:00Z

Aktuelle Meldung

METAR FALA 282300Z AUTO /////KT //// ///////// ///// Q////
FlugkategorieUNK
Wind—
Sicht—
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur—
Taupunkt—
QNH—
Höhe—

Die letzte Beobachtung an Lanseria International Airport wurde um 28 Sep 23:00Z ausgegeben. Wind wird nicht gemeldet. Der Himmel ist wolkenlos. Damit gilt der Platz als UNK.

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Vorhersage (TAF)

TAF AMD FALA 300700Z 3006/0106 10010KT 9999 BKN010 OVC020 TX15/3011Z TN07/0103Z PROB40 TEMPO 3006/3015 5000 -SHRA BKN005 FEW035TCU FM301600 08007KT 9999 SCT015 BKN030 BECMG 3021/3023 BKN013 PROB30 TEMPO 0101/0106 BKN010
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 16:00Z FROM MVFR 100° 10 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 1.000 ft, bedeckt 2.000 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z PROB40 TEMPO IFR 5 km sicht, -SHRA, starke Bewölkung 500 ft, wenige Wolken 3.500 ft
30 Sep 16:00Z – 30 Sep 21:00Z FM MVFR 080° 7 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.500 ft, starke Bewölkung 3.000 ft
30 Sep 21:00Z – 01 Okt 06:00Z BECMG MVFR 080° 7 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 1.300 ft
01 Okt 01:00Z – 01 Okt 06:00Z PROB30 TEMPO MVFR 0 km sicht, starke Bewölkung 1.000 ft

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Über die Wettermeldungen von FALA

Lanseria International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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