DNMM — Murtala Muhammed International Airport METAR & TAF

IATA LOS · Lagos · NG

6.5770, 3.3210

MVFR

Beobachtet 30 Sep 08:00Z

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Aktuelle Meldung

METAR DNMM 300800Z 25004KT 8000 BKN011 27/24 Q1017 NOSIG

FlugkategorieMVFR

Wind250° / 4 kt

Sicht8 km

Wolkenuntergrenze1.100 ft

Temperatur27 °C

Taupunkt24 °C

QNH1017 hPa

Höhe89 ft

Die letzte Beobachtung an Murtala Muhammed International Airport wurde um 30 Sep 08:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westsüdwesten (250°) mit 4 Knoten. Die Sicht beträgt etwa 8 km. Am Himmel: starke Bewölkung in 1.100 ft. Die Temperatur beträgt 27 °C bei einem Taupunkt von 24 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1017 hPa (30.03 inHg). Damit gilt der Platz als MVFR. Eingeschränkte Sichtflugbedingungen — noch VFR-tauglich, aber knapper.

Vorhersage (TAF)

TAF DNMM 300500Z 3006/0112 VRB02KT 8000 SCT010 BECMG 3009/3011 22010KT BKN013 TEMPO 3011/3017 SCT013 FEW020CB BECMG 3018/3020 VRB02KT SCT011 BECMG 0108/0110 21010KT BKN013

Gültig	Änderung	Kategorie	Bedingungen
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 09:00Z	FROM	MVFR	wechselnd 2 kt, 8 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.000 ft
30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z	BECMG	MVFR	220° 10 kt, 8 km sicht, starke Bewölkung 1.300 ft
30 Sep 11:00Z – 30 Sep 17:00Z	TEMPO	UNK	0 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.300 ft, wenige Wolken 2.000 ft
30 Sep 18:00Z – 01 Okt 08:00Z	BECMG	MVFR	wechselnd 2 kt, 8 km sicht, aufgelockerte Bewölkung 1.100 ft
01 Okt 08:00Z – 01 Okt 12:00Z	BECMG	MVFR	210° 10 kt, 8 km sicht, starke Bewölkung 1.300 ft

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Meteogramm · 96 h

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Rohmeldungen — letzte 24 Stunden

Alle METAR- und TAF-Meldungen von DNMM der letzten 24 Stunden, unverändert.

METAR · 22

30 08:00ZMETAR DNMM 300800Z 25004KT 8000 BKN011 27/24 Q1017 NOSIG

30 07:00ZMETAR DNMM 300700Z VRB02KT 8000 SCT010 26/24 Q1017 NOSIG

30 06:00ZMETAR DNMM 300600Z VRB02KT 8000 SCT009 25/24 Q1016 NOSIG

30 05:00ZMETAR DNMM 300500Z VRB02KT 9999 SCT009 25/24 Q1016 NOSIG

30 04:00ZMETAR DNMM 300400Z VRB02KT 9999 SCT009 25/24 Q1015 NOSIG

30 01:00ZMETAR DNMM 300100Z VRB02KT 9999 FEW009 25/24 Q1016 NOSIG

30 00:00ZMETAR DNMM 300000Z 19003KT 9999 FEW009 25/24 Q10000Z NIL

29 23:00ZMETAR DNMM 292300Z 20003KT 9999 FEW009 25/24 Q1017 NOSIG

29 22:00ZMETAR DNMM 292200Z 17004KT 9999 FEW010 26/24 Q1017 NOSIG

29 21:00ZMETAR DNMM 292100Z 21004KT 9999 FEW010 26/24 Q1017 NOSIG

29 20:00ZMETAR DNMM 292000Z 21006KT 9999 FEW010 26/24 Q1016 NOSIG

29 19:00ZMETAR DNMM 291900Z 20003KT 9999 BKN011 27/24 Q1016 NOSIG

29 18:00ZMETAR DNMM 291800Z 19004KT 9999 BKN011 27/24 Q1015 NOSIG

29 17:00ZMETAR DNMM 291700Z 20005KT 9999 BKN012 28/24 Q1014 NOSIG

29 16:00ZMETAR DNMM 291600Z 18008KT 9999 BKN012 28/24 Q1014 NOSIG

29 15:00ZMETAR DNMM 291500Z 17008KT 9999 BKN012 FEW020CB 28/24 Q1014 NOSIG RMK CB NW-NE

29 14:00ZMETAR DNMM 291400Z 19005KT 9999 BKN012 FEW020CB 28/24 Q1014 NOSIG RMK CB NW-NE

29 13:00Z

METAR DNMM 291300Z 19009KT 9999 BKN012 FEW020CB 28/24 Q1010/291730 GOBD- GOOO DAKAR TERRESTRE FIR/UIR EMBD TS OBS AT 1320Z WI N1528 W03124 - N1401 W02539 - N0551 W03224 - N0742 W03457 - N1147 W03643 - N1528 W03124 TOP FL410 MOV W 05KT WKN

29 12:00ZMETAR DNMM 291200Z 221005T 9999 BKN013 29/24 Q1017 NOSIG RMK CB NW-NE

29 11:00ZMETAR DNMM 291100Z 22005KT 9999 BKN013 29/24 Q1017 NOSIG

29 10:00ZMETAR DNMM 291000Z 21010KT 9999 BKN012 28/25 Q1017 NOSIG

29 09:00ZMETAR DNMM 290900Z 27006KT 8000 SCT011 27/24 Q1017 NOSIG

TAF · 4

30 05:00Z

TAF DNMM 300500Z 3006/0112 VRB02KT 8000 SCT010 BECMG 3009/3011 22010KT BKN013 TEMPO 3011/3017 SCT013 FEW020CB BECMG 3018/3020 VRB02KT SCT011 BECMG 0108/0110 21010KT BKN013

29 23:00Z

TAF DNMM 292300Z 3000/0106 VRB02KT 9999 SCT010 TEMPO 3005/3008 5000 -RA BKN009 BECMG 3009/3011 22010KT BKN013 FEW020CB BECMG 3018/3020 VRB02KT SCT009

29 17:00Z

TAF DNMM 291700Z 2918/3024 VRB02KT 9999 SCT009 TEMPO 3005/3008 5000 -RA BKN009 BECMG 3009/3011 22010KT BKN013 FEW020CB BECMG 3018/3020 VRB02KT SCT009

29 11:00Z

TAF DNMM 291100Z 2912/3018 21010KT 9999 BKN013 TEMPO 2912/2918 BKN012 FEW020CB PROB30 2915/2918 5000 -RA BKN010 FEW020CB BECMG 2918/2920 VRB02KT SCT009 BECMG 3008/3010 20010KT BKN013 FEW020CB

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Über die Wettermeldungen von DNMM

Murtala Muhammed International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.