METAR & TAF 3D
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CYMJ — Moose Jaw Air Vice Marshal C. M. McEwen Airport METAR & TAF

IATA YMJ · Moose Jaw · CA

50.3300, -105.5590
VFR
Beobachtet 30 Sep 00:27Z

Aktuelle Meldung

SPECI CYMJ 300027Z 27008KT 15SM FEW160 SCT280 14/04 A2957 RMK AC1CI2 DENSITY ALT 2766FT LAST OBS/NXT 011000Z SLP024
FlugkategorieVFR
Wind270° / 8 kt
Sicht10 km +
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur14 °C
Taupunkt4 °C
QNH1001 hPa
Höhe1.896 ft

Die letzte Beobachtung an Moose Jaw Air Vice Marshal C. M. McEwen Airport wurde um 30 Sep 00:27Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westen (270°) mit 8 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in 16.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 28.000 ft. Die Temperatur beträgt 14 °C bei einem Taupunkt von 4 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1001 hPa (29.57 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF CYMJ 292340Z 3000/3012 29012G22KT P6SM SCT080 FM300100 33010KT P6SM BKN080 FM300600 33005KT P6SM -SHRA BKN060 RMK NXT FCST BY 300600Z
GültigÄnderungKategorieBedingungen
30 Sep 00:00Z – 30 Sep 01:00Z FROM VFR 290° 12 kt G22, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 8.000 ft
30 Sep 01:00Z – 30 Sep 06:00Z FM VFR 330° 10 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 8.000 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z FM VFR 330° 5 kt, 10 km + sicht, -SHRA, starke Bewölkung 6.000 ft

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Über die Wettermeldungen von CYMJ

Moose Jaw Air Vice Marshal C. M. McEwen Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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