METAR & TAF 3D
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航空气象 · 气象图 by Kalynda
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VOBL — Kempegowda International Airport Bengaluru METAR & TAF

IATA BLR · Bengaluru · IN

13.2050, 77.7040
MVFR
观测于 02 10月 07:00Z

当前报告

METAR VOBL 020700Z 08010KT 6000 SCT012 28/17 Q1019 NOSIG
飞行等级MVFR
风080° / 10 kt
能见度6 km
云底高无限制
气温28 °C
露点17 °C
QNH1019 hPa
标高2,979 ft

Kempegowda International Airport Bengaluru的最新观测发布于02 10月 07:00Z。 风来自东 (080°),风速10节。 能见度约6公里。 天空状况:1,200英尺处疏云。 气温28°C,露点17°C。 修正海压为1019百帕(30.09英寸汞柱)。 以上条件将该机场判定为MVFR。临界目视条件— 仍可目视飞行,但余地收窄。

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预报 (TAF)

TAF VOBL 020500Z 0206/0312 09005KT 6000 SCT012 TEMPO 0210/0216 5000 RA DZ SCT012 SCT020 BKN080 TEMPO 0223/0303 3000 BR SCT008 SCT012
有效时段变化等级条件
02 10月 06:00Z – 03 10月 12:00Z FROM MVFR 090° 5 kt, 6 km 能见度, 疏云 1,200 ft
02 10月 10:00Z – 02 10月 16:00Z TEMPO MVFR 5 km 能见度, RA DZ, 疏云 1,200 ft, 疏云 2,000 ft, 多云 8,000 ft
02 10月 23:00Z – 03 10月 03:00Z TEMPO IFR 3 km 能见度, BR, 疏云 800 ft, 疏云 1,200 ft

该机场的更多内容

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跑道与风分量

正在加载跑道示意图…

气象图 · 96 小时

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天气趋势与统计

VOBL 的全部存档观测汇总。目前已存储 1,170 份报告。

原始报文 — 最近 24 小时

VOBL 在过去 24 小时内发布的全部 METAR 与 TAF 原文。

METAR · 47
02 06:30ZMETAR VOBL 020630Z 09010KT 6000 SCT012 28/17 Q1019 NOSIG
02 06:00ZMETAR VOBL 020600Z 08010KT 6000 SCT012 28/17 Q1020 NOSIG
02 05:30ZMETAR VOBL 020530Z 09010KT 6000 SCT012 27/17 Q1020 NOSIG
02 05:00ZMETAR VOBL 020500Z 09010KT 5000 HZ SCT012 27/18 Q1020 NOSIG
02 04:30ZMETAR VOBL 020430Z 09012KT 5000 BR SCT012 26/20 Q1021 NOSIG
02 04:00ZMETAR VOBL 020400Z 09006KT 4000 BR FEW008 SCT012 25/20 Q1021 BECMG 5000 BR
02 03:30ZMETAR VOBL 020330Z VRB02KT 4000 BR FEW008 SCT012 24/19 Q1021 BECMG 5000 BR
02 03:00ZMETAR VOBL 020300Z VRB02KT 3000 BR SCT008 SCT012 24/20 Q1020 BECMG 5000 BR
02 02:30ZMETAR VOBL 020230Z VRB02KT 3000 BR SCT008 SCT012 23/20 Q1020 BECMG 5000 BR
02 02:00ZMETAR VOBL 020200Z VRB02KT 3000 BR SCT008 SCT012 22/20 Q1020 NOSIG
02 01:30ZMETAR VOBL 020130Z VRB02KT 1500 R09R/1800 R09L/2000 BR SCT006 SCT012 21/20 Q1019 BECMG 3000 BR
02 01:00ZMETAR VOBL 020100Z VRB02KT 1500 R09R/2000 R09L/2000 BR SCT006 SCT012 21/20 Q1019 NOSIG
02 00:30ZMETAR VOBL 020030Z VRB02KT 2000 BR SCT008 SCT012 21/20 Q1019 TEMPO 1500 BR
02 00:00ZMETAR VOBL 020000Z VRB02KT 2000 BR SCT008 SCT012 21/20 Q1018 NOSIG
01 23:30ZMETAR VOBL 012330Z VRB02KT 3000 BR SCT008 SCT012 22/20 Q1018 TEMPO 1500 BR
01 23:00ZMETAR VOBL 012300Z VRB02KT 5000 BR SCT008 SCT012 22/20 Q1018 TEMPO 3000 BR
01 22:30ZMETAR VOBL 012230Z 12004KT 5000 BR FEW008 SCT012 22/20 Q1018 NOSIG
01 22:00ZMETAR VOBL 012200Z 12004KT 6000 FEW008 SCT012 22/20 Q1018 TEMPO 5000 BR
01 21:30ZMETAR VOBL 012130Z 12004KT 6000 FEW012 22/20 Q1018 NOSIG
01 21:00ZMETAR VOBL 012100Z 12004KT 6000 FEW012 22/20 Q1018 NOSIG
01 20:30ZMETAR VOBL 012030Z 12004KT 6000 FEW012 22/20 Q1018 NOSIG
01 20:00ZMETAR VOBL 012000Z 12006KT 6000 FEW012 23/20 Q1018 NOSIG
01 19:30ZMETAR VOBL 011930Z 12004KT 6000 FEW012 23/20 Q1018 NOSIG
01 19:00ZMETAR VOBL 011900Z 12004KT 6000 FEW012 24/20 Q1019 NOSIG
01 18:30ZMETAR VOBL 011830Z 12005KT 6000 FEW012 SCT080 24/20 Q1019 NOSIG
01 18:00ZMETAR VOBL 011800Z 12005KT 6000 FEW012 SCT080 24/20 Q1019 NOSIG
01 17:30ZMETAR VOBL 011730Z 12005KT 6000 FEW012 SCT080 24/20 Q1019 NOSIG
01 17:00ZMETAR VOBL 011700Z 12005KT 6000 FEW012 SCT080 24/20 Q1019 NOSIG
01 16:30ZMETAR VOBL 011630Z 14005KT 6000 FEW012 SCT080 25/20 Q1020 NOSIG
01 16:00ZMETAR VOBL 011600Z 14005KT 6000 FEW012 SCT080 25/20 Q1020 NOSIG
01 15:30ZMETAR VOBL 011530Z 12005KT 040V120 6000 FEW012 SCT080 25/18 Q1019 NOSIG
01 15:00ZMETAR VOBL 011500Z 04005KT 6000 FEW012 SCT080 25/17 Q1019 NOSIG
01 14:30ZMETAR VOBL 011430Z 04005KT 6000 FEW012 SCT080 26/17 Q1018 NOSIG
01 14:00ZMETAR VOBL 011400Z 04005KT 6000 SCT012 SCT080 26/18 Q1018 NOSIG
01 13:30ZMETAR VOBL 011330Z 04005KT 6000 SCT012 SCT080 26/17 Q1017 NOSIG
01 13:00ZMETAR VOBL 011300Z 04007KT 6000 SCT012 SCT080 27/17 Q1016 NOSIG
01 12:30ZMETAR VOBL 011230Z COR 04007KT 6000 SCT012 SCT080 27/17 Q1016 NOSIG
01 12:00ZMETAR VOBL 011200Z 04007KT 6000 SCT012 SCT080 28/17 Q1016 NOSIG
01 11:30ZMETAR VOBL 011130Z 04006KT 6000 SCT012 SCT080 29/16 Q1016 NOSIG
01 11:00ZMETAR VOBL 011100Z 04008KT 6000 SCT012 SCT080 29/16 Q1016 NOSIG
01 10:30ZMETAR VOBL 011030Z 04008KT 8000 SCT012 SCT018 29/17 Q1015 NOSIG
01 10:00ZMETAR VOBL 011000Z 04010KT 8000 SCT012 SCT018 29/17 Q1015 NOSIG
01 09:30ZMETAR VOBL 010930Z 04009KT 8000 SCT012 SCT018 30/15 Q1015 NOSIG
01 09:00ZMETAR VOBL 010900Z 03009KT 8000 SCT012 SCT018 30/16 Q1016 NOSIG
01 08:30ZMETAR VOBL 010830Z 04006KT 8000 SCT012 SCT018 29/17 Q1016 NOSIG
01 08:00ZMETAR VOBL 010800Z 05006KT 8000 SCT012 SCT018 29/17 Q1017 NOSIG
01 07:30ZMETAR VOBL 010730Z 05005KT 8000 SCT012 SCT018 29/17 Q1017 NOSIG
TAF · 8
02 05:00ZTAF VOBL 020500Z 0206/0312 09005KT 6000 SCT012 TEMPO 0210/0216 5000 RA DZ SCT012 SCT020 BKN080 TEMPO 0223/0303 3000 BR SCT008 SCT012
02 02:00ZTAF VOBL 020200Z 0203/0212 07005KT 3000 BR SCT008 SCT012 BECMG 0204/0206 6000 SCT012 SCT080 TEMPO 0209/0212 5000 RA DZ SCT012 SCT020 BKN080
01 23:00ZTAF VOBL 012300Z 0200/0306 12005KT 6000 SCT012 SCT080 TEMPO 0200/0203 3000 DZ BR BKN008 SCT012 BKN080 TEMPO 0209/0215 5000 RA DZ SCT008 SCT012 BKN080 TEMPO 0218/0221 3000 RA DZ SCT008 SCT012 BKN080
01 20:00ZTAF VOBL 012000Z 0121/0206 09005KT 6000 SCT012 BKN080 TEMPO 0122/0203 3000 RA BR BKN008 SCT012 FEW025CB BKN080
01 17:00ZTAF COR VOBL 011700Z 0118/0224 09005KT 6000 SCT012 BKN080 TEMPO 0118/0121 5000 RA DZ SCT008 SCT012 BKN080 TEMPO 0122/0203 3000 RA BR BKN008 SCT012 FEW025CB BKN080 TEMPO 0209/0215 5000 RA DZ SCT008 SCT012 BKN080
01 14:00ZTAF VOBL 011400Z 0115/0124 05005KT 6000 SCT012 SCT080 TEMPO 0115/0118 5000 RA DZ SCT008 SCT012 FEW025CB BKN080
01 11:00ZTAF VOBL 011100Z 0112/0218 05010KT 6000 SCT012 SCT080 TEMPO 0112/0118 3000 TSRA RA SCT008 SCT012 FEW025CB BKN080 TEMPO 0122/0203 3000 RA BR BKN008 SCT012 FEW025CB BKN080 TEMPO 0209/0215 3000 RA DZ SCT008 SCT012 BKN080
01 08:00ZTAF VOBL 010800Z 0109/0118 07010KT 6000 SCT012 SCT020 BKN080 TEMPO 0109/0112 3000 RA DZ SCT008 SCT012 FEW025CB BKN080 TEMPO 0115/0118 3000 TSRA RA SCT008 SCT012 FEW025CB BKN080

最近的报告机场

关于 VOBL 的气象报告

Kempegowda International Airport Bengaluru 大约每半小时发布一份例行 METAR 观测,条件急剧变化时另发 SPECI。上方的 TAF 预报机场约五海里范围内未来 24 至 30 小时的天气。两者都在本页解码:原始电码保持可见,下方的内容是同一信息的通俗表述、配色与图示。

用跑道示意图查看当前风在各跑道端如何分解为逆风和侧风,用气象图规划下一周,用趋势图了解这座机场的常态— 多久转为仪表条件、风通常来自哪个方向,以及一天中何时转向。

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