ZSFZ — Fuzhou Changle International Airport METAR & TAF
IATA FOC · Fuzhou (Changle) · CN
Laporan semasa
METAR ZSFZ 030200Z 02006MPS 9999 -RA BKN019 OVC043 26/21 Q1016 NOSIG
Cerapan terkini di Fuzhou Changle International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,900 kaki, mendung pada 4,300 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF ZSFZ 022106Z 0300/0324 04008MPS 6000 BKN015 TX28/0305Z TN25/0322Z BECMG 0311/0312 04003MPS
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 11:00Z | FROM | MVFR | 040° 16 kt, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 1,500 ft |
| 03 Okt 11:00Z – 04 Okt 00:00Z | BECMG | MVFR | 040° 6 kt, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 1,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ZSFZ angin · ZSFZ tiupan kencang · ZSFZ suhu · ZSFZ jarak penglihatan · ZSFZ tekanan (QNH) · ZSFZ siling awan · ZSFZ kategori penerbangan · ZSFZ fenomena cuaca · ZSFZ 3D · CN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ZSFZ, digabungkan. 504 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- RCTP Taiwan Taoyuan International Airport 183 km VFR
- RCSS Taipei Songshan International Airport 211 km VFR
- ZSAM Xiamen Gaoqi International Airport 218 km VFR
Mengenai laporan cuaca ZSFZ
Fuzhou Changle International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.