METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

ZLLL — Lanzhou Zhongchuan International Airport METAR & TAF

IATA LHW · Lanzhou (Yongdeng) · CN

36.5130, 103.6230
VFR
Dicerap 03 Okt 02:00Z

Laporan semasa

METAR ZLLL 030200Z 07004MPS 040V110 CAVOK 13/M06 Q1029 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
Angin070° / 8 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu13 °C
Takat embun-6 °C
QNH1029 hPa
Ketinggian6,362 ft

Cerapan terkini di Lanzhou Zhongchuan International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 13 °C dengan takat embun -6 °C. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF ZLLL 022105Z 0300/0324 04004MPS 6000 NSC TX16/0308Z TN04/0322Z TEMPO 0305/0309 36009MPS
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z FROM MVFR 040° 8 kt, 6 km jarak penglihatan, Langit cerah.
03 Okt 05:00Z – 03 Okt 09:00Z TEMPO UNK 360° 17 kt, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk ZLLL, digabungkan. 511 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca ZLLL

Lanzhou Zhongchuan International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan