ZHEC — Ezhou Huahu International Airport METAR & TAF
IATA EHU · Ezhou · CN
Laporan semasa
METAR ZHEC 030400Z 04002MPS 4500 -RA BR SCT010 OVC030 19/18 Q1017 NOSIG
Cerapan terkini di Ezhou Huahu International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 04:00Z. Angin bertiup dari timur laut (040°) pada 4 knot. Jarak penglihatan kira-kira 4.5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,000 kaki, mendung pada 3,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 18 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF ZHEC 030304Z 0306/0406 36004G09MPS 6000 BKN033 TX21/0406Z TN17/0322Z TEMPO 0306/0312 2800 -RA BR
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 06:00Z – 04 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 360° 8 kt G17, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 3,300 ft |
| 03 Okt 06:00Z – 03 Okt 12:00Z | TEMPO | IFR | 2.8 km jarak penglihatan, -RA BR |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ZHEC angin · ZHEC tiupan kencang · ZHEC suhu · ZHEC jarak penglihatan · ZHEC tekanan (QNH) · ZHEC siling awan · ZHEC kategori penerbangan · ZHEC fenomena cuaca · ZHEC 3D · CN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ZHEC, digabungkan. 502 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ZHHH Wuhan Tianhe International Airport 94 km MVFR
Mengenai laporan cuaca ZHEC
Ezhou Huahu International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.