METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

ZHCC — Zhengzhou Xinzheng International Airport METAR & TAF

IATA CGO · Zhengzhou · CN

34.5200, 113.8340
VFR
Dicerap 30 Sep 06:00Z

Laporan semasa

METAR ZHCC 300600Z 02006MPS 340V050 CAVOK 24/16 Q1017 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
Angin020° / 12 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu24 °C
Takat embun16 °C
QNH1017 hPa
Ketinggian489 ft

Cerapan terkini di Zhengzhou Xinzheng International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF ZHCC 300311Z 3006/0106 03008G15MPS 6000 NSC TX25/3007Z TN13/3021Z BECMG 3011/3012 01003MPS
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 11:00Z FROM MVFR 030° 16 kt G29, 6 km jarak penglihatan, Langit cerah.
30 Sep 11:00Z – 01 Okt 06:00Z BECMG MVFR 010° 6 kt, 6 km jarak penglihatan, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk ZHCC, digabungkan. 504 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca ZHCC

Zhengzhou Xinzheng International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan