YMML — Melbourne Airport METAR & TAF
IATA MEL · Melbourne · AU
Laporan semasa
METAR YMML 300830Z AUTO 01014KT 9999 // BKN110 22/13 Q1017
Cerapan terkini di Melbourne Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari utara (010°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 11,000 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 13 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF AMD YMML 300529Z 3006/0112 01015G28KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSC FM010200 19010KT 9999 -RA SCT012 BKN020 FM010700 14008KT 9999 -RA SCT045 FM011100 08010KT 9999 -RA SCT020 BKN045 TEMPO 0102/0107 3000 RA BKN006
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|
Lagi untuk lapangan terbang ini
YMML angin · YMML tiupan kencang · YMML suhu · YMML jarak penglihatan · YMML tekanan (QNH) · YMML siling awan · YMML kategori penerbangan · YMML fenomena cuaca · YMML 3D · AU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk YMML, digabungkan. 1,217 laporan disimpan setakat ini.
Laporan mentah — 24 jam lepas
Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan YMML dalam 24 jam lepas, seadanya.
METAR YMML 300830Z AUTO 01014KT 9999 // BKN110 22/13 Q1017METAR YMML 300800Z AUTO 36012KT 9999 // BKN110 23/12 Q1017METAR YMML 300730Z AUTO 36013KT 9999 // FEW110 23/12 Q1017METAR YMML 300700Z AUTO 36018KT 9999 // NCD 23/13 Q1017METAR YMML 300630Z AUTO 01017KT 9999 // NCD 22/13 Q1017SPECI YMML 300610Z AUTO 32013KT 9999 // NCD 22/13 Q1017METAR YMML 300600Z AUTO 01019G29KT 9999 // NCD 22/12 Q1017SPECI YMML 300550Z AUTO 01019G29KT 9999 // NCD 22/12 Q1016METAR YMML 300530Z AUTO 01022KT 9999 // NCD 22/12 Q1016METAR YMML 300500Z AUTO 01022KT 9999 // NCD 22/11 Q1017METAR YMML 300430Z AUTO 01022KT 9999 // FEW110 21/11 Q1017SPECI YMML 300405Z AUTO 01020G30KT 9999 // BKN120 21/11 Q1017METAR YMML 300330Z AUTO 01021KT 9999 // BKN120 21/11 Q1018METAR YMML 300300Z AUTO 01021KT 9999 // OVC120 20/11 Q1018SPECI YMML 300237Z AUTO 02023KT 9999 // BKN120 20/11 Q1018METAR YMML 300200Z AUTO 01021KT 9999 // BKN120 20/10 Q1018SPECI YMML 300154Z AUTO 01021KT 9999 // BKN120 20/10 Q1018SPECI YMML 300134Z AUTO 02020G30KT 9999 // OVC120 19/10 Q1018METAR YMML 300100Z AUTO 01019KT 9999 // BKN120 19/09 Q1019METAR YMML 300030Z AUTO 01020KT 9999 // FEW099 BKN120 19/09 Q1019METAR YMML 300000Z AUTO 01020KT 9999 // BKN120 18/09 Q1019METAR YMML 292330Z AUTO 01018KT 9999 // NCD 18/08 Q1019METAR YMML 292300Z AUTO 02025KT 9999 // NCD 18/07 Q1019METAR YMML 292230Z AUTO 01026KT 9999 // NCD 18/07 Q1019METAR YMML 292200Z AUTO 01026KT 9999 // NCD 17/07 Q1019METAR YMML 292130Z AUTO 01025KT 9999 // NCD 17/07 Q1019METAR YMML 292100Z AUTO 01025KT 9999 // NCD 17/06 Q1019METAR YMML 292030Z AUTO 01025KT 9999 // NCD 17/06 Q1018SPECI YMML 292001Z AUTO 01027KT 9999 // NCD 17/06 Q1018SPECI YMML 291948Z AUTO 01026G36KT 9999 // NCD 17/06 Q1018METAR YMML 291930Z AUTO 01028KT 9999 // NCD 17/06 Q1018METAR YMML 291900Z AUTO 01027KT 9999 // NCD 18/06 Q1018SPECI YMML 291837Z AUTO 01029KT 9999 // NCD 18/06 Q1017SPECI YMML 291818Z AUTO 01028G41KT 9999 // NCD 18/06 Q1017METAR YMML 291730Z AUTO 01029G40KT 9999 // NCD 18/06 Q1017METAR YMML 291700Z AUTO 01028G39KT 9999 // NCD 18/06 Q1017METAR YMML 291630Z AUTO 01029KT 9999 // NCD 18/06 Q1018METAR YMML 291600Z AUTO 01030KT 9999 // NCD 17/06 Q1018SPECI YMML 291533Z AUTO 01029G39KT 9999 // NCD 18/06 Q1018METAR YMML 291500Z AUTO 01028KT 9999 // NCD 18/06 Q1019SPECI YMML 291448Z AUTO 01028KT 9999 // NCD 17/06 Q1019METAR YMML 291430Z AUTO 01030G40KT 9999 // NCD 17/07 Q1019SPECI YMML 291406Z AUTO 01028G38KT 9999 // NCD 17/07 Q1019SPECI YMML 291359Z AUTO 01028KT 9999 // NCD 17/08 Q1019METAR YMML 291330Z AUTO 01028KT 9999 // NCD 17/08 Q1020SPECI YMML 291302Z AUTO 01028KT 9999 // FEW125 17/08 Q1020SPECI YMML 291251Z AUTO 01028G38KT 9999 // BKN125 17/08 Q1020SPECI YMML 291237Z AUTO 01030KT 9999 // OVC125 17/08 Q1020SPECI YMML 291210Z AUTO 01028G38KT 9999 // BKN125 17/08 Q1021SPECI YMML 291153Z AUTO 01026KT 9999 // NCD 18/08 Q1021SPECI YMML 291134Z AUTO 01026G40KT 9999 // SCT120 18/09 Q1021SPECI YMML 291110Z AUTO 01025KT 9999 // SCT120 18/08 Q1021SPECI YMML 291051Z AUTO 02023G33KT 9999 // BKN120 18/09 Q1022METAR YMML 291030Z AUTO 02022KT 9999 // BKN120 18/09 Q1022METAR YMML 291000Z AUTO 02020KT 9999 // NCD 18/09 Q1022SPECI YMML 290931Z AUTO 02021KT 9999 // NCD 18/08 Q1022SPECI YMML 290916Z AUTO 02020G31KT 9999 // NCD 19/09 Q1022TAF AMD YMML 300529Z 3006/0112 01015G28KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSC FM010200 19010KT 9999 -RA SCT012 BKN020 FM010700 14008KT 9999 -RA SCT045 FM011100 08010KT 9999 -RA SCT020 BKN045 TEMPO 0102/0107 3000 RA BKN006TAF YMML 300200Z 3003/0106 01020G32KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSC FM010200 19010KT 9999 -RA SCT012 BKN020 TEMPO 0103/0106 3000 RA BKN006TAF AMD YMML 292342Z 3000/0106 01018G28KT CAVOK FM300100 01020G32KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSC FM010200 19010KT 9999 -RA SCT012 BKN020 TEMPO 0103/0106 3000 RA BKN006TAF AMD YMML 292019Z 2920/0100 01025G38KT CAVOK FM292200 01020G35KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM301300 01014KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSCTAF YMML 291703Z 2918/0100 01025G42KT CAVOK FM292200 01020G35KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM301300 01014KT CAVOK FM302000 01010KT 9999 -RA NSCTAF YMML 291407Z 2915/3018 01025G42KT CAVOK FM292200 01020G35KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM301300 01014KT CAVOKTAF AMD YMML 291142Z 2912/3018 01025G40KT CAVOK FM292200 01020G35KT CAVOK FM300600 01015G25KT CAVOK FM301300 01014KT CAVOKLapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca YMML
Melbourne Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.