METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

YCIN — RAAF Base Curtin METAR & TAF

IATA DCN · Derby · AU

-17.5740, 123.8310
VFR
Dicerap 01 Okt 20:30Z

Laporan semasa

METAR YCIN 012030Z AUTO 23006KT 9999 // BKN110 23/17 Q1014
Kategori penerbanganVFR
Angin230° / 6 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling11,000 ft
Suhu23 °C
Takat embun17 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian272 ft

Cerapan terkini di RAAF Base Curtin dikeluarkan pada 01 Okt 20:30Z. Angin bertiup dari barat daya (230°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 11,000 kaki. Suhu 23 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF YCIN 011921Z 0120/0208 23008KT CAVOK FM020700 30012KT CAVOK
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 20:00Z – 02 Okt 07:00Z FROM VFR 230° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
02 Okt 07:00Z – 02 Okt 08:00Z FM VFR 300° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk YCIN, digabungkan. 1,010 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca YCIN

RAAF Base Curtin mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan