YCFS — Coffs Harbour Airport METAR & TAF
IATA CFS · Coffs Harbour · AU
Laporan semasa
METAR YCFS 030300Z AUTO 03021KT 9999 // NCD 22/16 Q1022
Cerapan terkini di Coffs Harbour Airport dikeluarkan pada 03 Okt 03:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 21 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF YCFS 022315Z 0300/0400 35012KT CAVOK FM030200 03020G30KT CAVOK FM030800 35012KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 02:00Z | FROM | VFR | 350° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 03 Okt 02:00Z – 03 Okt 08:00Z | FM | VFR | 030° 20 kt G30, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 03 Okt 08:00Z – 04 Okt 00:00Z | FM | VFR | 350° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
YCFS angin · YCFS tiupan kencang · YCFS suhu · YCFS jarak penglihatan · YCFS tekanan (QNH) · YCFS siling awan · YCFS kategori penerbangan · YCFS fenomena cuaca · YCFS 3D · AU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk YCFS, digabungkan. 1,173 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- YBNA Ballina Byron Gateway Airport 171 km VFR
- YSTW Tamworth Airport 234 km VFR
Mengenai laporan cuaca YCFS
Coffs Harbour Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.