YBLN — Busselton Margaret River Regional Airport METAR & TAF
IATA BQB · Busselton · AU
Laporan semasa
METAR YBLN 300830Z AUTO 24014KT 9999 // FEW053 16/05 Q1019
Cerapan terkini di Busselton Margaret River Regional Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (240°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 5,300 kaki. Suhu 16 °C dengan takat embun 5 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF YBLN 300510Z 3006/0106 23014KT 9999 -SHRA BKN045 FM301200 18004KT 9999 -SHRA BKN040
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z | FROM | VFR | 230° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 4,500 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 06:00Z | FM | VFR | 180° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
YBLN angin · YBLN tiupan kencang · YBLN suhu · YBLN jarak penglihatan · YBLN tekanan (QNH) · YBLN siling awan · YBLN kategori penerbangan · YBLN fenomena cuaca · YBLN 3D · AU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk YBLN, digabungkan. 1,111 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- YPJT Perth Jandakot Airport 182 km VFR
Mengenai laporan cuaca YBLN
Busselton Margaret River Regional Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.