WBKL — Labuan Airport METAR & TAF
IATA LBU · Labuan · MY
Laporan semasa
METAR WBKL 011900Z 00000KT 9999 FEW035 26/24 Q1012
Cerapan terkini di Labuan Airport dikeluarkan pada 01 Okt 19:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,500 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 24 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF WBKL 011700Z 0118/0218 VRB03KT 9999 FEW014 PROB30 TEMPO 0120/0200 5000 TSRA FEW010 FEW016CB SCT030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 02 Okt 18:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 1,400 ft |
| 01 Okt 20:00Z – 02 Okt 00:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 5 km jarak penglihatan, TSRA, sedikit awan 1,000 ft, sedikit awan 1,600 ft, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
WBKL angin · WBKL tiupan kencang · WBKL suhu · WBKL jarak penglihatan · WBKL tekanan (QNH) · WBKL siling awan · WBKL kategori penerbangan · WBKL fenomena cuaca · WBKL 3D · MY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk WBKL, digabungkan. 504 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- WBSB Brunei International Airport 53 km VFR
- WBKK Kota Kinabalu International Airport 114 km VFR
- WBGR Miri Airport 177 km VFR
Mengenai laporan cuaca WBKL
Labuan Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.