VILK — Chaudhary Charan Singh International Airport METAR & TAF
IATA LKO · Lucknow · IN
Laporan semasa
METAR VILK 300730Z 31008KT 5000 HZ SCT020 SCT025 31/22 Q1011 NOSIG
Cerapan terkini di Chaudhary Charan Singh International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari barat laut (310°) pada 8 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki, awan berselerak pada 2,500 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VILK 300500Z 3006/3015 30008KT 5000 HZ FEW020 SCT025 BECMG 3013/3015 27004KT 3500 BR FEW020 FEW100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 13:00Z | FROM | MVFR | 300° 8 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 2,500 ft |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 15:00Z | BECMG | IFR | 270° 4 kt, 3.5 km jarak penglihatan, BR, sedikit awan 2,000 ft, sedikit awan 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VILK angin · VILK tiupan kencang · VILK suhu · VILK jarak penglihatan · VILK tekanan (QNH) · VILK siling awan · VILK kategori penerbangan · VILK fenomena cuaca · VILK 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VILK, digabungkan. 1,012 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VEAY Ayodhya Arpt 127 km MVFR
- VEBN Lal Bahadur Shastri International Airport 244 km IFR
Mengenai laporan cuaca VILK
Chaudhary Charan Singh International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.