METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

VEKO — Khajuraho Arpt METAR & TAF

Khajuraho Arpt, MP, IN

24.8170, 79.9190
MVFR
Dicerap 30 Sep 10:00Z

Laporan semasa

METAR VEKO 301000Z 26005KT 5000 HZ FEW020 34/23 Q1010 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
Angin260° / 5 kt
Jarak penglihatan5 km
SilingTanpa had
Suhu34 °C
Takat embun23 °C
QNH1010 hPa
Ketinggian728 ft

Cerapan terkini di Khajuraho Arpt dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 5 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki. Suhu 34 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF VEKO 300800Z 3009/3018 27007KT 5000 HZ FEW020 SCT025 BECMG 3012/3014 4000 HZ FEW020 SCT100
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 09:00Z – 30 Sep 12:00Z FROM MVFR 270° 7 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 2,500 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z BECMG IFR 270° 7 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 10,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk VEKO, digabungkan. 295 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca VEKO

Khajuraho Arpt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan