UZST — Termez Arpt METAR & TAF
Termez Arpt, SU, UZ
Laporan semasa
METAR UZST 300730Z 13008KT 100V160 CAVOK 33/01 Q1010 TEMPO 06020G30KT
Cerapan terkini di Termez Arpt dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 33 °C dengan takat embun 1 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF COR UZST 300500Z 3006/0106 03012G22KT 7000 SCT060CB BKN100 TEMPO 3006/3010 06020G30KT 3000 -DS BKN060CB BKN100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 030° 12 kt G22, 7 km jarak penglihatan, awan berselerak 6,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 10:00Z | TEMPO | IFR | 060° 20 kt G30, 3 km jarak penglihatan, -DS, awan tebal 6,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UZST angin · UZST tiupan kencang · UZST suhu · UZST jarak penglihatan · UZST tekanan (QNH) · UZST siling awan · UZST kategori penerbangan · UZST fenomena cuaca · UZST 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UZST, digabungkan. 1,034 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UTDT Bokhtar International Airport 151 km VFR
- UTDD Dushanbe International Airport 193 km MVFR
- UZSK Karshi Arpt 217 km VFR
- UTDK Kulob International Airport 234 km VFR
Mengenai laporan cuaca UZST
Termez Arpt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.