UZSS — Samarkand Arpt METAR & TAF
Samarkand Arpt, SA, UZ
Laporan semasa
METAR UZSS 300830Z 32008G18KT 280V350 9999 SCT065CB 25/07 Q1014 NOSIG
Cerapan terkini di Samarkand Arpt dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari barat laut (320°) pada 8 knot, dengan tiupan sehingga 18 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 6,500 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UZSS 300500Z 3006/0106 10010G20KT 7000 SCT060CB BKN100 TEMPO 3006/3018 VRB14G24KT -TSRA BKN050CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 100° 10 kt G20, 7 km jarak penglihatan, awan berselerak 6,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | VFR | berubah 14 kt, 0 km jarak penglihatan, -TSRA, awan tebal 5,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UZSS angin · UZSS tiupan kencang · UZSS suhu · UZSS jarak penglihatan · UZSS tekanan (QNH) · UZSS siling awan · UZSS kategori penerbangan · UZSS fenomena cuaca · UZSS 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UZSS, digabungkan. 1,035 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UZSK Karshi Arpt 143 km VFR
- UZSA Navoi Arpt 162 km VFR
- UTDD Dushanbe International Airport 204 km MVFR
- UZSB Bukhara Arpt 214 km VFR
- UZTT Taskent Intl 263 km VFR
Mengenai laporan cuaca UZSS
Samarkand Arpt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.