UZFN — Namangan Arpt METAR & TAF
Namangan Arpt, NG, UZ
Laporan semasa
METAR UZFN 010230Z 35004KT 7000 -SHRA OVC050CB 18/15 Q1016 NOSIG
Cerapan terkini di Namangan Arpt dikeluarkan pada 01 Okt 02:30Z. Angin bertiup dari utara (350°) pada 4 knot. Jarak penglihatan kira-kira 7 km. Keadaan langit: mendung pada 5,000 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF UZFN 302300Z 0100/0124 33010KT 7000 SCT050CB TEMPO 0100/0110 21010G20KT 3000 -TSRA BR BKN030CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 02 Okt 00:00Z | FROM | MVFR | 330° 10 kt, 7 km jarak penglihatan, awan berselerak 5,000 ft |
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 10:00Z | TEMPO | IFR | 210° 10 kt G20, 3 km jarak penglihatan, -TSRA BR, awan tebal 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UZFN angin · UZFN tiupan kencang · UZFN suhu · UZFN jarak penglihatan · UZFN tekanan (QNH) · UZFN siling awan · UZFN kategori penerbangan · UZFN fenomena cuaca · UZFN 3D
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UZFN, digabungkan. 1,015 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UZFA Andijan Arpt 67 km VFR
- UZFF Fergana Arpt 71 km VFR
- UCFO Osh Intl 110 km VFR
- UTDL Khujand International Airport 179 km VFR
- UZTT Taskent Intl 195 km VFR
- UAII Shymkent International Airport 234 km VFR
Mengenai laporan cuaca UZFN
Namangan Arpt mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.