UWKE — Begishevo Airport METAR & TAF
IATA NBC · Nizhnekamsk · RU
Laporan semasa
METAR UWKE 031030Z 36006MPS 9000 -SHSN OVC008CB 02/02 Q1011 R03/210346 NOSIG RMK END R21/01006MPS OBST OBSC QFE742/0989
Cerapan terkini di Begishevo Airport dikeluarkan pada 03 Okt 10:30Z. Angin bertiup dari utara (360°) pada 12 knot. Jarak penglihatan kira-kira 9 km. Keadaan langit: mendung pada 800 kaki. Suhu 2 °C dengan takat embun 2 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF UWKE 030811Z 0309/0409 34006G14MPS 6000 -SN OVC005 TEMPO 0309/0318 0700 +SHSN BKN002 BKN016CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 09:00Z – 04 Okt 09:00Z | FROM | IFR | 340° 12 kt G27, 6 km jarak penglihatan, -SN, mendung 500 ft |
| 03 Okt 09:00Z – 03 Okt 18:00Z | TEMPO | LIFR | 0.7 km jarak penglihatan, +SHSN, awan tebal 200 ft, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UWKE angin · UWKE tiupan kencang · UWKE suhu · UWKE jarak penglihatan · UWKE tekanan (QNH) · UWKE siling awan · UWKE kategori penerbangan · UWKE fenomena cuaca · UWKE 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UWKE, digabungkan. 1,087 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca UWKE
Begishevo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.