METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UUOL — Lipetsk Airport METAR & TAF

IATA LPK · Lipetsk · RU

52.7028, 39.5378
VFR
Dicerap 29 Sep 04:00Z

Laporan semasa

METAR UUOL 290400Z 02005MPS 9999 SCT009 11/10 Q1030 R33/////// NOSIG RMK QNH772 QFE756/1009
Kategori penerbanganVFR
Angin020° / 10 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu11 °C
Takat embun10 °C
QNH1030 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Lipetsk Airport dikeluarkan pada 29 Sep 04:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (020°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada — kaki. Suhu 11 °C dengan takat embun 10 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1030 hPa (30.42 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UUOL 040803Z 0409/0418 18003G08MPS 9999 SCT030 TX23/0412Z TN16/0417Z
SahPerubahanKategoriKeadaan
04 Sep 09:00Z – 04 Sep 18:00Z FROM VFR 180° 6 kt G16, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UUOL, digabungkan. 689 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca UUOL

Lipetsk Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan