UTAK — Turkmenbaşy International Airport METAR & TAF
IATA KRW · Turkmenbaşy · TM
Laporan semasa
METAR UTAK 300800Z 09012KT CAVOK 27/M03 Q1014 R34L/CLRD70 NOSIG
Cerapan terkini di Turkmenbaşy International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:00Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 27 °C dengan takat embun -3 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UTAK 300430Z 3006/0106 03016KT 9999 SCT033 SCT100 TEMPO 3006/3012 07016G26KT SCT023 BKN100 PROB40 TEMPO 3006/3009 6000 -SHRA SCT033CB BKN100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 030° 16 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,300 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z | TEMPO | VFR | 070° 16 kt G26, 0 km jarak penglihatan, awan berselerak 2,300 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 09:00Z | PROB40 TEMPO | MVFR | 6 km jarak penglihatan, -SHRA, awan berselerak 3,300 ft, awan tebal 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UTAK angin · UTAK tiupan kencang · UTAK suhu · UTAK jarak penglihatan · UTAK tekanan (QNH) · UTAK siling awan · UTAK kategori penerbangan · UTAK fenomena cuaca · UTAK 3D · TM
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UTAK, digabungkan. 507 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca UTAK
Turkmenbaşy International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.