METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

USPP — Perm International Airport METAR & TAF

IATA PEE · Perm · RU

57.9140, 56.0210
VFR
Dicerap 30 Sep 08:30Z

Laporan semasa

METAR USPP 300830Z 08002MPS 040V100 CAVOK 18/07 Q1026 R21/090070 NOSIG RMK R21/VRB01MPS QFE759/1012
Kategori penerbanganVFR
Angin080° / 4 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu18 °C
Takat embun7 °C
QNH1026 hPa
Ketinggian394 ft

Cerapan terkini di Perm International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:30Z. Angin bertiup dari timur (080°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 18 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1026 hPa (30.30 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF USPP 300818Z 3009/0109 21003G12MPS CAVOK BECMG 3021/3022 30003G14MPS BKN016
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 09:00Z – 30 Sep 21:00Z FROM VFR 210° 6 kt G23, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
30 Sep 21:00Z – 01 Okt 09:00Z BECMG MVFR 300° 6 kt G27, 10 km + jarak penglihatan, NSW, awan tebal 1,600 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk USPP, digabungkan. 1,164 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca USPP

Perm International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan