METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

URRP — Platov International Airport METAR & TAF

IATA ROV · Rostov-on-Don · RU

47.4940, 39.9250
VFR
Dicerap 01 Okt 12:30Z

Laporan semasa

METAR URRP 011230Z 05007MPS CAVOK 20/04 Q1023 R05/CLRD70 TEMPO 13016MPS RMK QNH767 QFE763/1017
Kategori penerbanganVFR
Angin050° / 14 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu20 °C
Takat embun4 °C
QNH1023 hPa
Ketinggian240 ft

Cerapan terkini di Platov International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 12:30Z. Angin bertiup dari timur laut (050°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF URRP 011103Z 0112/0212 04003G12MPS 9999 -SHRA FEW016 SCT050CB TEMPO 0112/0118 13006G14MPS
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z FROM VFR 040° 6 kt G23, 10 km + jarak penglihatan, -SHRA, sedikit awan 1,600 ft, awan berselerak 5,000 ft
01 Okt 12:00Z – 01 Okt 18:00Z TEMPO UNK 130° 12 kt G27, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk URRP, digabungkan. 1,078 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca URRP

Platov International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan