URKA — Anapa Vityazevo Airport METAR & TAF
IATA AAQ · Krasnyi Kurgan · RU
Laporan semasa
METAR URKA 300630Z 06008MPS CAVOK 17/06 Q1020 R03/010065 NOSIG RMK QFE761/1015
Cerapan terkini di Anapa Vityazevo Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:30Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (060°) pada 16 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 17 °C dengan takat embun 6 °C. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF URKA 300501Z 3006/0106 04007G12MPS 9999 SCT020CB TEMPO 3006/3018 07012G17MPS 6000 -SHRA BKN016CB TEMPO 3018/0106 08009G14MPS 6000 -SHRA BKN016CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 040° 14 kt G23, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | MVFR | 070° 23 kt G33, 6 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 1,600 ft |
| 30 Sep 18:00Z – 01 Okt 06:00Z | TEMPO | MVFR | 080° 17 kt G27, 6 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
URKA angin · URKA tiupan kencang · URKA suhu · URKA jarak penglihatan · URKA tekanan (QNH) · URKA siling awan · URKA kategori penerbangan · URKA fenomena cuaca · URKA 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk URKA, digabungkan. 1,051 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca URKA
Anapa Vityazevo Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.