UNKL — Krasnoyarsk International Airport METAR & TAF
IATA KJA · Krasnoyarsk · RU
Laporan semasa
METAR UNKL 300730Z VRB02MPS 9999 -SHRA BKN015CB 09/09 Q1022 R29/290050 NOSIG
Cerapan terkini di Krasnoyarsk International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,500 kaki. Suhu 9 °C dengan takat embun 9 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF UNKL 300512Z 3006/0106 33003MPS 6000 -SHRA BKN016CB TEMPO 3006/3009 2100 -SHRA BKN005 BKN016CB TEMPO 3009/3015 BKN010 BKN016CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | MVFR | 330° 6 kt, 6 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 1,600 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 09:00Z | TEMPO | IFR | 2.1 km jarak penglihatan, -SHRA, awan tebal 500 ft, awan tebal 1,600 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 15:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 1,000 ft, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UNKL angin · UNKL tiupan kencang · UNKL suhu · UNKL jarak penglihatan · UNKL tekanan (QNH) · UNKL siling awan · UNKL kategori penerbangan · UNKL fenomena cuaca · UNKL 3D · RU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UNKL, digabungkan. 1,093 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca UNKL
Krasnoyarsk International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.