METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UIAA — Chita-Kadala International Airport METAR & TAF

IATA HTA · Chita · RU

52.0248, 113.3058
VFR
Dicerap 29 Sep 00:00Z

Laporan semasa

METAR UIAA 290000Z 25010MPS 9999 SCT035CB 02/M04 Q1003 R29/CLRD60 NOSIG RMK QFE694/0926
Kategori penerbanganVFR
Angin250° / 19 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu2 °C
Takat embun-4 °C
QNH1003 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Chita-Kadala International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 00:00Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 19 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada — kaki. Suhu 2 °C dengan takat embun -4 °C. Tetapan altimeter ialah 1003 hPa (29.62 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UIAA 011402Z 0115/0215 18003MPS 9999 FEW050CB TEMPO 0118/0201 3100 BR
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 15:00Z – 02 Okt 15:00Z FROM VFR 180° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 5,000 ft
01 Okt 18:00Z – 02 Okt 01:00Z TEMPO IFR 3.1 km jarak penglihatan, BR

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UIAA, digabungkan. 1,016 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca UIAA

Chita-Kadala International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan