METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UERR — Mirny Airport METAR & TAF

IATA MJZ · Mirny · RU

62.5380, 114.0560
MVFR
Dicerap 30 Sep 07:30Z

Laporan semasa

METAR UERR 300730Z 25004MPS 9999 -SHRA BKN021CB 05/01 Q1019 R25/290145 NOSIG RMK QFE733/0977
Kategori penerbanganMVFR
Angin250° / 8 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling2,100 ft
Suhu5 °C
Takat embun1 °C
QNH1019 hPa
Ketinggian1,155 ft

Cerapan terkini di Mirny Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 2,100 kaki. Suhu 5 °C dengan takat embun 1 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UERR 300501Z 3006/0106 27003MPS 9999 BKN020CB TEMPO 3006/3012 SCT007 BKN020CB
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM MVFR 270° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z TEMPO MVFR 0 km jarak penglihatan, awan berselerak 700 ft, awan tebal 2,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UERR, digabungkan. 812 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca UERR

Mirny Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan