METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UERP — Polyarny Airport METAR & TAF

IATA PYJ · Yakutia · RU

66.4004, 112.0300
VFR
Dicerap 28 Sep 22:30Z

Laporan semasa

METAR UERP 282230Z 24005MPS 9999 SCT036 BKN100 M01/M02 Q1014 R18/090060 NOSIG RMK QFE716
Kategori penerbanganVFR
Angin240° / 10 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling10,000 ft
Suhu-1 °C
Takat embun-2 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Polyarny Airport dikeluarkan pada 28 Sep 22:30Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (240°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 10,000 kaki. Suhu -1 °C dengan takat embun -2 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UERP 010807Z 0109/0209 29003G08MPS 9999 SCT025 BKN100
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 09:00Z – 02 Okt 09:00Z FROM VFR 290° 6 kt G16, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft, awan tebal 10,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UERP, digabungkan. 456 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca UERP

Polyarny Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan