METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UASP — Pavlodar International Airport METAR & TAF

IATA PWQ · Pavlodar · KZ

52.2020, 77.0780
VFR
Dicerap 03 Okt 01:30Z

Laporan semasa

METAR UASP 030130Z 15003MPS CAVOK 06/04 Q1019 NOSIG RMK QFE753/1004
Kategori penerbanganVFR
Angin150° / 6 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu6 °C
Takat embun4 °C
QNH1019 hPa
Ketinggian400 ft

Cerapan terkini di Pavlodar International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 01:30Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 6 °C dengan takat embun 4 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF AMD UASP 022335Z 0300/0309 21006G12MPS 9999 BKN020 TEMPO 0300/0304 16003MPS 2000 BR BKN006
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 00:00Z – 03 Okt 09:00Z FROM MVFR 210° 12 kt G23, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft
03 Okt 00:00Z – 03 Okt 04:00Z TEMPO IFR 160° 6 kt, 2 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 600 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UASP, digabungkan. 816 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca UASP

Pavlodar International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan