UARR — Manshuk Mametova International Airport METAR & TAF
IATA URA · Uralsk · KZ
Laporan semasa
METAR UARR 030130Z 26003MPS 9999 SCT040 02/M02 Q1016 NOSIG RMK QFE758/1011
Cerapan terkini di Manshuk Mametova International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 01:30Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 4,000 kaki. Suhu 2 °C dengan takat embun -2 °C. Tetapan altimeter ialah 1016 hPa (30.00 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UARR 022304Z 0300/0309 28003MPS 3100 -SHRASN BR BKN011 BKN030CB BECMG 0305/0306 31008MPS TEMPO 0306/0309 32008G13MPS
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 05:00Z | FROM | IFR | 280° 6 kt, 3.1 km jarak penglihatan, -SHRA -SHSN BR, awan tebal 1,100 ft, awan tebal 3,000 ft |
| 03 Okt 05:00Z – 03 Okt 09:00Z | BECMG | IFR | 310° 16 kt, 3.1 km jarak penglihatan, -SHRA -SHSN BR, awan tebal 1,100 ft, awan tebal 3,000 ft |
| 03 Okt 06:00Z – 03 Okt 09:00Z | TEMPO | UNK | 320° 16 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UARR angin · UARR tiupan kencang · UARR suhu · UARR jarak penglihatan · UARR tekanan (QNH) · UARR siling awan · UARR kategori penerbangan · UARR fenomena cuaca · UARR 3D · KZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UARR, digabungkan. 1,015 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca UARR
Manshuk Mametova International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.